За километър пробег автомобилният амортисьор сработва от пет до седем хиляди пъти. При среден дневен пробег от 40-50 км общата цифра вибрации цифрата впечатлява, да не говорим ако я изчислим по километража на железния домашен любимец. И тук идва въпросът – кой би си сменил амортисьорите на колата, заради това, че са в нея от „рождението“ й. Едва ли някой би се сетил за това по нормален път, освен ако не е факир по колите. Защото без спирачки никой не би тръгнал на път, докато с приключили амортисьори може. Или поне така смята болшинството от собствениците на стари автомобили.



Но нещата не стоят по този начин. Ако амортисьорите са приключили с функционалността си, може да стане наистина страшно. При по-ниска скорост колата на неравностите започва да танцува нагоре надолу, а при по-висока нещастието, което ви чака, получава допълнителен съюзник. Защото спирачният път на автомобил, вървящ със скорост от 80 км/ч, нараства с понякога решаващите живота два и половина метра, ако амортисьорите са загубили дори само наполовина функционалността си!



Още по-страшно и парадоксално е ако колата е оборудвана със системите ABS/ESP – тогава смъртоносната разлика достига 5,8 м! Да, при наличие на ABS машината с приключили амортисьори спира много по-лошо, колкото и да не ни се вярва. Ако пък пътят е мокър, при отказали амортисьори, аквапланингът започва при 109 км/ч вместо при 125 км/ч, ако биха били наред…



 Автомобил, чиито колела нямат постоянно сцепление с пътното покритие, на практика става неуправляем. При неравност пружината поема удара, връща обратно колелото на пътя, но след повторния удар то отново отскача нагоре. Тези колебания се повтарят, автомобилът налита на следващите неравности или дупки и колкото по-лошо е състоянието на амортисьорите, толкова по-дълго колелото няма контакт с пътя. В резултат нараства спирачният път, пада прага на скоростта за безопасно преминаване на завоя, започва по-интензивно износване на гумите, на възлите на окачването и ходовата част и не на последно място пада осветеността на пътя пред колата в тъмнината. Управляемостта рязко се влошава, комфортът на возене се загубва някъде зад колата.



Тук съветът за добрия стопанин е – проверявайте си амортисьорите – в повечето сервизи има специални стендове за целта. Или пък следвайте практическия съвет на по-опитните – амортисьорите имат що-годе сносен „живот“ до 60 - 75 000 километра пробег. След това поведението на вашия автомобил може да стане внезапно непредсказуемо, а от това пряко зависи, както вашия, така и живота на доверилите ви се пътници в колата.

auto-press