Колеги, не намирам никъде това инфо, на какви градуси се пуска 1 и 2 степен на перките на радиатора? Интересното е, че термостата отваря напъкно на 88 по каталог, а намирам датчици за 87 първа и 92 втора степен, което е взаимоизключващо се с температурата на отваряне на термостата

pakumba написа:

Колеги, не намирам никъде това инфо, на какви градуси се пуска 1 и 2 степен на перките на радиатора? Интересното е, че термостата отваря напъкно на 88 по каталог, а намирам датчици за 87 първа и 92 втора степен, което е взаимоизключващо се с температурата на отваряне на термостата

Кое е взаимно изключващо се ????

specialista написа:

pakumba написа: Колеги, не намирам никъде това инфо, на какви градуси се пуска 1 и 2 степен на перките на радиатора? Интересното е, че термостата отваря напъкно на 88 по каталог, а намирам датчици за 87 първа и 92 втора степен, което е взаимоизключващо се с температурата на отваряне на термостата Кое е взаимно изключващо се ????

щом термостата отваря напълно на 88, значи работната темп на колата е над 88 съ ссигурност, няма как датчик да пуска перката на 87, преди да е отворил напълно термостата

ами колега тори си термостат на 82 градоса и си решаваш проблема

pako_21 написа:

ами колега тори си термостат на 82 градоса и си решаваш проблема

никъде в нета не намерих такъв, включително и с Христо си писах, но не намирам такъв. Ако дадеш линк, ще ти бъда много благодарен. Факт е, че излизат на 88 всички

pakumba написа:

specialista написа: pakumba написа: Колеги, не намирам никъде това инфо, на какви градуси се пуска 1 и 2 степен на перките на радиатора? Интересното е, че термостата отваря напъкно на 88 по каталог, а намирам датчици за 87 първа и 92 втора степен, което е взаимоизключващо се с температурата на отваряне на термостата Кое е взаимно изключващо се ???? щом термостата отваря напълно на 88, значи работната темп на колата е над 88 съ ссигурност, няма как датчик да пуска перката на 87, преди да е отворил напълно термостата

Защо да няма как? Повече от нормално е... Все пак втора степен тръгва на 92 градуса. А перката реално включва едновременно с отварянето на термостата, който започва да отваря малко преди 88, а на 88 е напълно отворен. Нищо нередно не виждам тук, има го при безброй коли по лицето на нашата планета...

pakumba написа:

Колеги, не намирам никъде това инфо, на какви градуси се пуска 1 и 2 степен на перките на радиатора? Интересното е, че термостата отваря напъкно на 88 по каталог, а намирам датчици за 87 първа и 92 втора степен, което е взаимоизключващо се с температурата на отваряне на термостата

Датчика включва перката на 87, ако е поставен на радиатора, но ако е на термостата си включва на 88-89... толкова колкото е температурата на термостата. Разликата от 1-2 градуса идват от това, че температурата на главата и температурата на радиатора се различават! Когато датчика на радиатора ти включва на 87, температурата на главата е вече 90.
Втората степен на 92 се включва, когато термостата е вече напълно отворил на 88, но радиатора не успява да охлади при естествена циркулация на въздуха
Така, че няма противоречие в случая!

благодаря за инфото!

Днес измерих с термодвойка температуратурата на пускане на първа степен и е 97,5 градуса. Показанието съвпада напълно с показанието ми по ЕОБД. Така че, момчета, първата степен на перката си е съвсен нормално да е на тези градуси, па нека пише 92 на датчиците. На либра 1,8 бензин по каталог /за нея намерих, за 2,4 не намерих/ работната температура е 95 градуса, а данни те за пускане на перката са пак същите 87-92. Работната температура на колата е от 88 при спускания до 94-95 при нормално каране по равно. Втора степен по четенето из форумите ми е на 101 градуса. НЯма да крия, че и това за 97,5 го бях прочел предварително от форумите и само го потвърдих с моето измерване.