колеги един приятел е в италия и се чуди каква алфа да си вземе? Харесал е една 1,9 110 коня,а другата е 2,4 Q2 с някакав си механичен блокаж на диференциала. кое според вас е по-доброто и каква е разликата в разхода между двата мотора. за да си направи някаква сметка горе долу коя да грабне,защото и двете били доста запазени ,но и пътува много и ако разликата е доста май се навива на 1,9,но му казах да забави малко за да видим какви ще са вашите отзиви за двата мотора!

Аз лично бих взел големия мотор.Удоволствието от запаса на мощност е несравнимо с нищо.Разхода може да е в повече с литър максимум но не е задължително.Въпрос на стил на каране.
Има и друг критерий ,знаеш тук в БГ. се плащат данаци и колкото е по-мощна е по-голям.Това е спънка за хора с нашия джоб.Нека си прецени сам все пак той ще плаща всичко.
Поздрави!!!

Попита ме какво е Q2 диференциал и го слушах като теле защото за пръв път го чувам това нещо! Някоъ може ли да ми обясни какво е това за да знам какво да му кажа като званне пак? а доколкото знам данака на 130 коня е около стотина лева а на 110 е около 80 и няма мн голяма разлика

red.devilll написа:

Попита ме какво е Q2 диференциал и го слушах като теле защото за пръв път го чувам това нещо! Някоъ може ли да ми обясни какво е това за да знам какво да му кажа като званне пак? а доколкото знам данака на 130 коня е около стотина лева а на 110 е около 80 и няма мн голяма разлика

Q2 диференциала, съвсем накратко е автоматичен блокаж на диференциала, блокира се при необходимост и дава много по-сериозно предимство по отношение на сцеплението и особенно осезаемо е поведението на автомобила при излизане от завой!
Изобщо.... е една много ценна придобивка с забележим ефект при шофиране при неравности, завои и стабилност

Христо ти какво ще ме посъветваш като най-голямия специалист тук. мойе ли да се провери тази турбина на тестер или няма да я хване и кой мотор ще го посъветваш да си вземе,че дилемата е голяма:един казва 1,9 друг 2,4 от твоя опит кое е по удачно като вариант?

Аз лично, не мога да дам категорично предпочитание..... едната е с по-икономичен двигател, човека ще пътува доста, а другата има Q2.... сериозно предимство
Ние можем да изтъкваме предимства и недостатъци, но избора трябва той да си направи, още повече, че има и визуална представа

някой му е казал,че на 2,4 136 коня е била много калпава турбината и не подлежала на ремонт и това го спира да грабне 2,4 иначе се бил навил много на нея. разхода са му казали че е около половин литър на 100 км и мисля,че това не е пречка ако е така

Абе там поне частите са ефтини а пък и морги кокото щеш.

red.devilll написа:

някой му е казал,че на 2,4 136 коня е била много калпава турбината и не подлежала на ремонт и това го спира да грабне 2,4 иначе се бил навил много на нея. разхода са му казали че е около половин литър на 100 км и мисля,че това не е пречка ако е така

Колега избора е личен.
Например аз ако бях започнал да се замислям кое колко струва по Алфата сигурно щях да се откажа от подобна покупка,имайки предвид че се качвам на нея от Пунто,където цените са народни

Алфа не се купува с разум

Относно Q2 диференциала ,може ли да използвам темата за да питам ,дали такъв е възможно да се сложи на кола без Q2 и какъв е ефекта/разликата спрямо нормалния.

Alf&Romeo написа:

red.devilll написа: някой му е казал,че на 2,4 136 коня е била много калпава турбината и не подлежала на ремонт и това го спира да грабне 2,4 иначе се бил навил много на нея. разхода са му казали че е около половин литър на 100 км и мисля,че това не е пречка ако е така Колега избора е личен. Например аз ако бях започнал да се замислям кое колко струва по Алфата сигурно щях да се откажа от подобна покупка,имайки предвид че се качвам на нея от Пунто,където цените са народни Алфа не се купува с разум Относно Q2 диференциала ,може ли да използвам темата за да питам ,дали такъв е възможно да се сложи на кола без Q2 и какъв е ефекта/разликата спрямо нормалния.

Може, около 600лв. мисля е цената, за ефекта.... осезаем е.... прочети повече в нета... срещал съм доста описание