Здравейте отново!
Повдигам темата за моето кантарче пак, защото все още не съм го сменил. Както писах по-горе като се затопли времето проблема се оправи и колата спира нормално. Прави ми силно впечатление, че като е валял дъжд, т.е. е влажен въздуха, проблема с влаченето на задните гуми отново се появява. Като грее слънце и е сухо всичко е наред. Също така, когато мина ГТП, след проверката на валяците момчето ми каза, че задните спирачки държат малко повече. При тези факти съмнението пак ли си остава върху кантарчето?
Разпитвам така, защото то не е никак евтино,а да го сменя и да се окаже не е това ще е много лошо. В София никой сервиз не иска да се занимава с проблем, който не е ясно изразен и да установи реалната причина. Искам във форума описвайки симптомите да разбера, дали категорично е то и да предприема смяната му.
Ще се радвам и Христо да каже своето компетентно мнение
Успех

Христо, кажи нещо по въпроса с моето кантарче, съмнението пак ли пада върху него?

mihr написа:

Здравейте отново! Повдигам темата за моето кантарче пак, защото все още не съм го сменил. Както писах по-горе като се затопли времето проблема се оправи и колата спира нормално. Прави ми силно впечатление, че като е валял дъжд, т.е. е влажен въздуха, проблема с влаченето на задните гуми отново се появява. Като грее слънце и е сухо всичко е наред. Също така, когато мина ГТП, след проверката на валяците момчето ми каза, че задните спирачки държат малко повече. При тези факти съмнението пак ли си остава върху кантарчето? Разпитвам така, защото то не е никак евтино,а да го сменя и да се окаже не е това ще е много лошо. В София никой сервиз не иска да се занимава с проблем, който не е ясно изразен и да установи реалната причина. Искам във форума описвайки симптомите да разбера, дали категорично е то и да предприема смяната му. Ще се радвам и Христо да каже своето компетентно мнение Успех

Аз смятам, че е кантарчето и не е толкова скъпо и сложно да намериш едно кантарче втора употреба и да го смениш... стават от доста други модели
Блокирането на задните спирачки не е маловажен проблем и трябва да се заемеш сериозно с решаването му. И смятам, че спирачките блокират когато си пожелаят и няма връзка дали е мокро или сухо!

Hit-ko написа:

mihr написа: Здравейте отново! Повдигам темата за моето кантарче пак, защото все още не съм го сменил. Както писах по-горе като се затопли времето проблема се оправи и колата спира нормално. Прави ми силно впечатление, че като е валял дъжд, т.е. е влажен въздуха, проблема с влаченето на задните гуми отново се появява. Като грее слънце и е сухо всичко е наред. Също така, когато мина ГТП, след проверката на валяците момчето ми каза, че задните спирачки държат малко повече. При тези факти съмнението пак ли си остава върху кантарчето? Разпитвам така, защото то не е никак евтино,а да го сменя и да се окаже не е това ще е много лошо. В София никой сервиз не иска да се занимава с проблем, който не е ясно изразен и да установи реалната причина. Искам във форума описвайки симптомите да разбера, дали категорично е то и да предприема смяната му. Ще се радвам и Христо да каже своето компетентно мнение Успех Аз смятам, че е кантарчето и не е толкова скъпо и сложно да намериш едно кантарче втора употреба и да го смениш... стават от доста други модели Блокирането на задните спирачки не е маловажен проблем и трябва да се заемеш сериозно с решаването му. И смятам, че спирачките блокират когато си пожелаят и няма връзка дали е мокро или сухо!

Задължително ще ги правим. Вече съм на полусъединител на път към Ямбол

Здравейте. Да извадя скелетите от гардероба и да питам пак нещо за моите спирачки.
Вчера, както си карам в града с около 30км/ч бях натиснал съвсем леко спирачките защото имаше пешеходна пътека, десните гуми минаха през една нищо и никаква дупчица около 2-3 см. и тогава стана чудото - задно дясно колело отведнъж блокира, гумата започна да пищи, колата се занесе и тръгна към автобус и оставих следа около 30-40м. Добре че около мен нямаше наблизо никой и с останалите три колелета успях да спра и да не се блъсна в автобуса. Отбих в дясно, мислех че задното дясно колело е изпаднало от ходовата част и се е заглавило в калника - не, беше си на мястото. Качих се в колата, натисках спирачката многократно, спира и тръгва и всичко беше ОК
Тогава леко леко отидох в най близкия сервиз. Там майстора в общи линий на всеки мой въпрос за проблема ми отговаряше с "не мога да ти кажа и няма как да знам". В крайна сметка видя че спирачното цилиндърче е протекло малко и след 15мин. чудене реши, че не е малко протекло и трябва да го смени - сложи ново, обезвъздуши и доля малко спирачна течност отпред. За сега около 8-10км каране градско колелото още не е блокирало отново, минах и през същата дупчица за проба и всичко е ОК. Тъй като задния мост е малко разбит и има малко луфтове, майстора каза, че е възможно моста да се е изкривил дясната страна назад и да е опънал ръчната и тя да е блокирала колелото. За целта с малка отвертка и почукване завъртя малко едни две неща около цилиндърчето и каза че сега е по-добре. Резултата беше че ръчната хваща малко по-горе (което не е проблем) и педала на спирачката малко пропадна. Казах му, а той рече "карай смело и се не бой", в последствие педала като че ли се вдигна на предишното ниво от само себе си.
Въпроса към вас и по-конкретно Христо, че той е запознат наживо с отдавнашния проблем с тия спирачки, е: възможно ли е от леко натискане на спирачката и тропване на колелото в дупчица, това цилиндърче да му стане нещо и да блокира колелото и после да се оправи само, но в крайна сметка е сменено с ново?

mihr написа:

Здравейте. Да извадя скелетите от гардероба и да питам пак нещо за моите спирачки. Вчера, както си карам в града с около 30км/ч бях натиснал съвсем леко спирачките защото имаше пешеходна пътека, десните гуми минаха през една нищо и никаква дупчица около 2-3 см. и тогава стана чудото - задно дясно колело отведнъж блокира, гумата започна да пищи, колата се занесе и тръгна към автобус и оставих следа около 30-40м. Добре че около мен нямаше наблизо никой и с останалите три колелета успях да спра и да не се блъсна в автобуса. Отбих в дясно, мислех че задното дясно колело е изпаднало от ходовата част и се е заглавило в калника - не, беше си на мястото. Качих се в колата, натисках спирачката многократно, спира и тръгва и всичко беше ОК Тогава леко леко отидох в най близкия сервиз. Там майстора в общи линий на всеки мой въпрос за проблема ми отговаряше с "не мога да ти кажа и няма как да знам". В крайна сметка видя че спирачното цилиндърче е протекло малко и след 15мин. чудене реши, че не е малко протекло и трябва да го смени - сложи ново, обезвъздуши и доля малко спирачна течност отпред. За сега около 8-10км каране градско колелото още не е блокирало отново, минах и през същата дупчица за проба и всичко е ОК. Тъй като задния мост е малко разбит и има малко луфтове, майстора каза, че е възможно моста да се е изкривил дясната страна назад и да е опънал ръчната и тя да е блокирала колелото. За целта с малка отвертка и почукване завъртя малко едни две неща около цилиндърчето и каза че сега е по-добре. Резултата беше че ръчната хваща малко по-горе (което не е проблем) и педала на спирачката малко пропадна. Казах му, а той рече "карай смело и се не бой", в последствие педала като че ли се вдигна на предишното ниво от само себе си. Въпроса към вас и по-конкретно Христо, че той е запознат наживо с отдавнашния проблем с тия спирачки, е: възможно ли е от леко натискане на спирачката и тропване на колелото в дупчица, това цилиндърче да му стане нещо и да блокира колелото и после да се оправи само, но в крайна сметка е сменено с ново?

Аз си мисля, че по-скоро нещо е преминало вътрешно по барабана и за момент е блокирало колелото, а цилиндърчето... просто му е дошло времето. Няма как при леко натискане на педала да блокира цилиндърчето, но... не винаги на проблема се намира логично обяснение

И аз мислех нещо такова, но пътувах по асфалт, в барабана разстоянията са толкова малки, че трудно ще се напъха камъче, знам ли. Според теб да считам ли проблема за решен, след смяната на цилиндърчето?

mihr написа:

И аз мислех нещо такова, но пътувах по асфалт, в барабана разстоянията са толкова малки, че трудно ще се напъха камъче, знам ли. Според теб да считам ли проблема за решен, след смяната на цилиндърчето?

Смятам, че по-нататък с това колело няма да има подобен проблем... ръчната спирачка, хваща ли развномерно на двете колела?

Hit-ko написа:

mihr написа: И аз мислех нещо такова, но пътувах по асфалт, в барабана разстоянията са толкова малки, че трудно ще се напъха камъче, знам ли. Според теб да считам ли проблема за решен, след смяната на цилиндърчето? Смятам, че по-нататък с това колело няма да има подобен проблем... ръчната спирачка, хваща ли развномерно на двете колела?

Ръчната спирачка незнам дали хваща равномерно, но при майсторската проба хващаше. Работата е там че той уж я охлаби малко и педала на спирачката леко хлътна надолу, а след малко каране педала се вдигна сам и лоста на ръчна хваща така като ги направихте в Ямбол
Абе какво да ти кажа, кола с характер, явно си е харесала работата на Ники