Може да е бавно но със сигорност ще е качествено.Поздрави колега за начинанието.

Hit-ko написа:

Поздравления! Бавно и сигурно вървиш към финала... кога ще режим лентата?

Незнам все променям нещо от по евтино към по скъпо като части и се бавя допълнително.
иначе като задачи за зимата съм поставил
едни койловъри на AVO 700-800 паунда или конита с реглаж само на твърдост към 700 паунда
и след монтирането им да се наредят новите калници и да се направи реглаж да се види ще опира ли някъде и после едно боядисване
което се оказва проблем защото това боядисване което искам аз не е никак евтино
1500-2000 лв
разколачване до ламарина на всичко сваляне на стъкла всички сваляне на мотор табло калници греди- да остане на скелет
след това изкърпване където е нужно и боядисване в оригиналния цвят от завода лепене на лентите от страни УНО турбо -не съм ги купил още
нови уплатнения на всвички прозорци..
сваляне на задния мост
набиване на нови главини боядисване на моста нови дискове вентилирани -не съм ги купил.
И така на татака има още много
не знам кога ще стане

Купих втори всмукателен колектор.




Дадох колектора на кординат машина и го разширих до оставане на 5мм дебелина на стената.



Оригиналната клапа.




Разликата между двете.



Диаметъра след промените.



Със монтирана дроселова клапа.




Работата по колектора продължава.

Малко напредък с колектора.



Надписът от горе на колектора беше ръчно полиран от едра към фина шкурка до постигане на огледален блясък.(Благодаря на Огито за добре свършената работа)

След което колектора мина през автомивка и обстойно измит с препарат за да паднат всички стружки,както и мазните петна.(от препарата полировката на надписа се развали малко за това утре ще се пастира на ново!)

След това на всички букви се залепи хартиено тиксо и се подготви за боя.







Избрах черен мат който е устойчив на температура до 800 градуса









Утре надписа ще се полира с полир паста за да си възвърне блясъка

Работата по колектора продължава.

Поздравления! Това си е направо професионален тунинг! Изпипал си го тоя колектор...удоволствие за окото!
Помисли за добър фон на снимките... например, бял фон със собствено лого и всичко да се снима на него
Пускай по нещо в ебей, за да проучиш интереса към това което правиш

Днес деня беше проклет!
Отидох да мине полирания надпис на ново заради химията с която мият двигателите по автомивките.
И се развали хубавата боя и всичко днес пак на ново!
Както и да е вече е готов.

Хросто знаеш,че това не ми е професия и съм любител иначе този колектор ако го пусна в ибея цената ще е над 200 паунда!
На мен лично ми излезе;
Колектор - 60лв
разширяване отвора на кординат машина 80 лв без ддс
полиране (цена за мен ) 30 лв
боядисване 2 спрея черен мат температуро устойчив 26 лв
един спрей никел (за периферните неща) 13 лв
боядисването от професионалист - (за мен без пари)
Всички болтове гайки съм ги сменил с вътрешен шестограм от нераждавейка -5-8лв
гориво -20лв трима човека в три различни точки на града
Общо: 237.00 лв

Страхотно се е получило! Браво за добре свършената работа

Малко време ми остана и се занимавах с капака ето какво се получи:

Получило се е перфектно, поздравления... само дано не започне да се лющи, че.... върху алуминия трудно се задържа боя!
Фона обаче... направо е трепач!

Напоследък не ми остава много време и колата си е доста на заден план но все пак свърших нещо и по нея
Като начало нови дискове които ще сложа при останалите неща по окачването и ходовата част.



Купих инжектори които да монтирам на новия всмукателен колектор

Старите :

BOSCH-0-280-150-708
LBS/HR -14.35
CC/MIN- 150.8
GRAMS - 108.5
PSI - 36.25
BAR -2.5

Новите :

BOSCH - 0-280-150-744
LBS/HR - 20.4
CC/MIN - 214.4
GRAMS - 154.2
PSI - 36.25
BAR - 2.5

Почистих ги отвън;



Сега изглеждат така:



Мисля и за ултразвук почистване и кербоване на нови маркучи,но това когато пак мога да отделя време.
П.П също трябва да намеря най долу на инжекторите се виждат две гумени уплатнения