Става въпрос за дизел common-rail, питам по принцип понеже колата е Citroen Xantia HDI което принципно е същото като JTD. Колата не пали, при въртене на стартер дига 20-50 бара на rail-a. Казаха ми че това е твърде малко и трябва да е поне 150бара и действително в случаите когато успява да запали вдига 130-150 и като запали 300бара. Обвиняем е въпросния регулатор само че цената е доста солена, гледам че и при фият не е много по различна - 250лв. Въпроса ми е струва ли си и възможно ли е въобще да се почисти или някаква профилактика да му се направи на този регулато (аз му викам клапан).

bobyk написа:

Става въпрос за дизел common-rail, питам по принцип понеже колата е Citroen Xantia HDI което принципно е същото като JTD. Колата не пали, при въртене на стартер дига 20-50 бара на rail-a. Казаха ми че това е твърде малко и трябва да е поне 150бара и действително в случаите когато успява да запали вдига 130-150 и като запали 300бара. Обвиняем е въпросния регулатор само че цената е доста солена, гледам че и при фият не е много по различна - 250лв. Въпроса ми е струва ли си и възможно ли е въобще да се почисти или някаква профилактика да му се направи на този регулато (аз му викам клапан).

Единственното което може да се направи по този регулатор е, да се развие и да се почисти цедката му - понякога това е причина за некоректната му работа!

А в 99% от случаите виновни за това са дюзите на които им правим успешен ремонт.
Регулатора е да регулира налягане,а него го няма що обвинявате регулатора?