Календар на Формула 1 - 2010



1. Бахрейн 14.03.2010 г. 14:00 ч.

2. Австралия 28.03.2010 г. 10:00 ч.

3. Малайзия 04.04.2010 г. 11:00 ч

4. Китай 18.04.2010 г. 10:00 ч

5. Испания 09.05.2010 г. 15:00 ч

6. Монако 16.05.2010 г. 15:00 ч.

7. Турция 30.05.2010 г. 15:00 ч.

8. Канада 13.06.2010 г. 19:00 ч.

9. Европа 27.06.2010 г. 15:00 ч.

10. Великобритания 11.07.2010 г. 15:00 ч

11. Германия 25.07.2010 г. 15:00 ч.

12. Унгария 01.08.2010 г. 15:00 ч.

13. Белгия 29.08.2010 г. 15:00 ч.

14. Италия 12.09.2010 г. 15:00 ч.

15. Сингапур 26.09.2010 г. 15:00 ч.

16. Япония 10.10.2010 г. 09:00 ч.

17. Южна Корея 24.10.2010 г. 09:00 ч.

18. Бразилия 07.11.2010 г. 08:00 ч.

19. OAE 14.11.2010 г. 15:00 ч.

Пилоти 2010

1 Дженсън Бътън - McLaren Mercedes
2 Люис Хамилтън - McLaren Mercedes
3 Михаел Шумахер - Mercedes GP
4 Нико Розберг - Mercedes GP
5 Себастиан Фетел - Red Bull Racing
6 Марк Уебър - Red Bull Racing
7 Фелипе Маса - Ferrari
8 Фернандо Алонсо - Ferrari
9 Рубенс Барикело - Williams F1
10 Нико Хилкенберг - Williams F1
11 Роберт Кубица - Renault F1
12 Витали Петров - Renault F1
14 Адриан Сутил - Force India
15 Витантонио Лиуци - Force India
16 Себастиен Буеми - Toro Rosso
17 Хайме Алгерсуари - Toro Rosso
18 Ярно Трули - Lotus F1 Racing
19 Хейки Ковалайнен - Lotus F1 Racing
20 Неизвестен - Кампос
21 Бруно Сена - Кампос
22 Хосе Мария Лопез - US F1
24 Тимо Глок - Virgin Racing
25 Лукас ди Граси - Virgin Racing
26 Камуи Кобаяши - Заубер
27 Неизвестен - Заубер

ФЕЛИПЕ МАСА

Фелипе Маса (на португалски: Felipe Massa) е pоден на 25 април 1981 г. в Сао Пауло (Бразилия).

Фелипе Маса носи със себе си една от най-завладяващите истории. Акцентът пада варху онзи период от живота му, в който е разнасял пици и друга храна за екипа на Бенетон на пистата Интерлагос. Как звучи само - "разнасял е храна", но всъщност това е бил начинът да се сдобие с пропуск за бокса. Тогавашният му шеф притежавал верига ресторанти в Сао Пауло и имал познати в отбора на Бенетон. Възложил му задачата да достави всичката поръчана храна и естествено младият бразилец се справил успешно. В бокса на Бенетон се запознал с Феличе Гуерини - главен готвач на тогавашния тим на Бенетон. Когато си тръгвал, Фелипе се обърнал към него и му казал: "Един ден отново ще се видим... пак във Формула 1!" Гуерини отвърнал на смелите думи на 17 годишното момче с "Да, разбира се" съвсем на шега. Сега Фелипе е пилот на най-стария отбор във Формула 1, където сега готвач е въпросният Гуерини. Така сякаш този човек остава репера, който Фелипе си поставя тогава, когато е в началото и не след дълго успява да стигне до него.

В картинг състезания бразилецът участва от 8-годишна възраст, като попълва пълни седем сезона. След това през 1998 година се мести във Формула Шевролет, където завършва на пето място в дебютния си сезон. Успехът не закъснява и през следващата година грабва титлата, печелейки три от общо десет състезания. През 2000 година се мести в Европа за да участва в Италианската Формула Рено и печели този първи дебютен сезон. Веднага след успеха си получава предложение да участва във Формула 3, но избира да се състезава в европейските серии на Формула 3000. Спечелва шест от осемте състезания и завършва на първо място в крайното класиране на шампионата. След тези свои успехи талантливият пилот е поканен от отбора на Заубер през 2002 година, като междувременно Фелипе кара и за Алфа Ромео в Европейския шампионат за туристически автомобили.

В дебютния си сезон за Заубер във Формула 1 Фелипе Маса кара рамо до рамо с Ник Хайдфелд. Много уверен и изключително амбициозен, Маса допуска грешки, които довеждат до завъртания. Най-доброто представяне на бразилеца е петото място в Испания. През същата тази 2002 година получава наказание да не участва в надпреварата за Голямата награда на САЩ. Това, на пръв поглед незначително събитие, се оказва голямо препятствие в кариерата му. Във въпросното състезание е заменен от Хайнц-Харлд Френцен. Маса се завръща за уикенда в Япония, но научава, че за следващия сезон Френцен ще заеме мястото му.

Така през 2003 година Фелипе е тест пилот в отбора на Ферари. Вече претръпнал и натрупал опит разгръща потенциала си и ясно показва, че грешките, които е правил са зад гърба му. Тимът на "Заубер-Петронас" отново поглежда към него и го приема като основен пилот, като негов съотборник тогава - през 2004 година е Джанкарло Фисикела. Същата година е много успешна за бразилеца, като спечелва 12 точки и постига едно четвърто място.

През 2005 година се състезава заедно със световния шампион Жак Вилньов. Фелипе показва по-добри резултати от канадеца на почти всяка писта и по този начин насочва погледите на Скудерия Ферари към себе си.

През 2006 година отива в италианския тим, където негов съотборник е седемкратният световен шампион Михаел Шумахер. Тогава в Турция на пистата Истанбул парк печели и първото си състезание във Формула 1.

През 2007 година в Скудерията идва Кими Райконен и печели шампионата. Маса прави сравнително успешен сезон, въпреки че в амбицията си отново допуска няколко грешки. Ферари печелят титлата при конструкторите, а в шампионата при пилотите Фелипе заема четвъртата позиция с 94 точки.

Така Маса достигна до 2008 година, която без съмнение е най-успешната в кариерата му. Маса е на крачка от спечелването на титлата и в последното състезание - в родната Бразилия спорът се решава в полза на Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес). Една точка е разликата между Фелипе и Люис. Една обиколка преди края на състезанието Маса е първи, а Люис се движи на неудобната за него шеста позиция. В последния завой, обаче, Хамилтън успява да спечели една позиция и грабва от ръцете на бразилеца титлата. В рамките на по-малко от минута всички почитатели на Ферари и Фелипе Маса, близките на пилота, той самият, както и цяла Бразилия ликуват от неописуема радост, която обаче, продължава едва няколко секунди. Така Фелипе печели в родината си и остава на една съвсем малка крачка от най-големия успех.

През сезон 2010, Маса отново е с отбора от Маранелo,а негов съотборник ще е двукратният световен шампион Фернандо Алонсо.

Себастиан Фетел (Red Bull) спечели полпозишъна за Гран при на Бахрейн, първи старт за сезон 2010 във Формула 1. С последната си бърза обиколка германецът изпревари двамата пилоти на Ferrari Фелипе Маса и Фернандо Алонсо.

Квалификациите на "Сахир" доказаха това, за което всички предполагаха след края на предсезонната подготовка - четири отбора с много изравнени сили ще диктуват темпото, а именно Ferrari, McLaren, Red Bull и Mercedes GP. Доказаха обаче и това, че няма място за по-категорични прогнози, тъй като днес Себастиан Фетел спечели полпозишъна под носа на Фелипе Маса и Фернандо Алонсо, които първоначално бяха сочени за фаворити.

При последната си бърза обиколка Фетел спря хронометрите на 1:54.101, което бе с една десета по-добро постижение от това на Маса, финиширал броени секунди след него. За бразилецът остава успокоението, че спечели първата вътрешна бика в отбора на Ferrari, след като изпревари близо с четири десети третия Алонсо.
Още по време на свободните тренировки бе видно, че McLaren леко изостава спрямо лидерите, но Люис Хамилтън се пребори за четвъртото място, като остави зад себе си Нико Розберг (Mercedes GP). Марк Уебър (Red Bull) завърши шести, а с последната си бърза обиколка Михаел Шумахер (Mercedes GP) мина пред осмия Дженсн Бътън (McLaren), който бе на крачка от отпадането още във втория тур.

Приятната изненада, която Роберт Кубица (Renault) и Адриан Сутил (Force India) поднесоха в началото на състезателния уикенд, се повтори и по време на квалификациите. Двамата завършиха съответно девети и десети, като ще имат предимство по отношение на гумите спрямо пилотите в челната осмица, тъй като караха в Q3 с по-твърдата опция. Тя се държи значително по-добре в дълги серии от меката, а през 2010 г. състезателите ще са задължени да стартират надпреварата със същия комплект гуми, с който са постигнали най-бързата си обиколка в квалификациите.
Williams се очертава като следващият по-сила тим и дори бе на крачка да пласира Рубенс Барикело в първата десетка, но в последния момент на втория квалификационен тур Дженсън Бътън го върна на единайсета позиция.

Виантонио Лиуци (Force India) завърши дванайсети, а дебютантът Нико Хюлкенберг се пребори за тринайсетото място, което с оглед ограничения му опит във Формула 1 е страхотно постижение.
Деветнайсетият Тимо Глок (Virgin) отново бе най-бързият пилот сред групата на новаците, в която най-накрая се включи и Карун Чандок (HRT). Индиецът очаквано завърши последен, като разликата между неговото лично време и най-доброто за квалификациите на Фетел е близо 11 секунди.

Стартът за Голямата награда на Бахрейн е утре 14.03.2010 от 14:00 българско време.

СТАРТОВА РЕШЕТКА ЗА ГРАН ПРИ НА БАХРЕЙН:

1. Себастиан Фетел (Ред Бул) 1:54.101
2. Фелипе Маса (Ферари) + 00.141
3. Фернандо Алонсо (Ферари) + 00.507
4. Люис Хамилтън (Макларън) + 01.116
5. Нико Розберг (Мерцедес ГП) + 01.140
6. Марк Уебър (Ред Бул) + 01.183
7. Михаел Шумахер (Мерцедес ГП) + 01.423
8. Дженсън Бътън (Макларън) + 01.571
9. Роберт Кубица (Рено) + 01.784
10. Адриан Сутил (Форс Индия) + 02.208

.....................................................................
11. Рубенс Барикело (Уилямс)
12. Витантонио Лиуци (Форс Индия)
13. Нико Хюлкенберг (Уилямс)
14. Педро де ла Роса (Заубер)
15. Себастиен Буеми (Торо Росо)
16. Камуи Кобаяши (Заубер)
17. Витали Петров (Рено)

.....................................................................
18. Хайме Алгерсуари (Торо Росо)
19. Тимо Глок (Вирджин)
20. Ярно Трули (Лотус)
21. Хейки Ковалайнен (Лотус)
22. Лукаш Ди Граси (Вирджин)
23. Бруно Сена (HRT)
24. Карун Чандок (HRT)

Каква по-красива гледка от това да видиш два червени болида в челото на колоната... Фернандо Алонсо бие в дебюта си за Ферари!
Скудерията" триумфира напълно в Бахрейн, след като Фелипе Маса бе втори. Това обаче се случи след като лидерът в състезанието Себастиян Фетел получи повреда

Фернандо Алонсо започна кариерата си във Ферари по възможно най-добрия начин. Испанецът записа победа още в първото си състезание за "Скудерията" в дебютното състезание от новия сезон за Гран При на Бахрейн.

Триумфът на италианския отбор бе пълен, тъй като Фелипе Маса помогна за двойната победа на отбора, финиширайки втори зад Алонсо.

До този успех на Ферари обаче се стигна след като малшанс връхлетя Себастиян Фетел. Младият пилот на Ред Бул бе лидер в състезанието до 15 обиколки преди края. Повреда в ауспуха обаче влоши рязко представянето на болида и той бе изпреварен не само от двете Ферарита, но и от Люис Хамилтън.

Седемкратният световен шампион Михаел Шумахер остави смесени чувства с представянето си. Той бе изпреварен от съотборника си Нико Росберг, но остана само на 4 секунди от него, освен това успя да задържи зад себе си по-бързите от него Дженсън Бътън и Марк Уебър. Така той се пребори за 6-то място и все пак започна сезона с точки.

На старта Себастиян Фетел запази първата си позиция, но зад него Фелипе Маса бе изпреварен от Фернандо Алонсо за второто място. Друго разместване сред челниците бе Нико Росберг, който изпревари Хамилтън за 4-то място.

Направилият много добра квалификация Адриан Сутил с Форс Индия се завъртя след първия завой и затова изостана до последно място. Въпреки това той успя да продължи.

Лидерът Себастиян Фетел не можеше да се откъсне от преследвачите си от Ферари, които бяха само на 3 секунди зад него. Зад тях Нико Росберг започна леко да изостава. Запушения зад него Люис Хамилтън изглеждаше по-бърз от германеца, но не можеше да го изпревари и също губеше време.

Михаел Шумахер пък задържаше Марк Уебър, който със своя Ред Бул изглеждаше доста по-бърз.

Първи от лидерите в бокса в 16-та обиколка влязаха Люис Хамилтън и Михаел Шумахер. Обиколка след това влязоха Фернандо Алонсо, Нико Росберг, Марк Уебър и Дженсън Бътън.

При тези спирания в бокса печеливши се оказаха пилотите на Макларън, които спечелиха по една позиция и съответно Хамилтън се оказа на 4-то място пред Нико Росберг, а Бътън изпревари Марк Уебър за 7-то място.

В 18-та обиколка бокса посетиха и Себастиян Фетел и Фелипе Маса, но те не промениха позициите си и се завърнаха на пистата на първо и трето място.

Водещите три пилота продължиха да се движат в пакет в рамките на общо 4 секунди. Зад тях на 4-то място Люис Хамилтън изоставаше на 16 секунди, но се бе откъснал на 6 секунди от Росберг. Михаел Шумахер пък се движеше на 3 секунди зад съотборника си. Интересното бе, че Дженсън Бътън не бе по-бърз от германеца и не само че не го притискаше, ами беше изостанал на 4 секунди зад него.

Като цяло почти всички пилоти се движиха с еднакво темпо и затова състезанието не бе особено динамично. Все пак интригата за първото място бе висока, тъй като постепенно пилотите на Ферари притиснаха Фетел и Алонсо го приближи почти на секунда.

От бокса на Ферари пък намекнаха на Фелипе Маса да не се бори с Алонсо за второто място, заявайки, че трябва да "пази двигателя".

От Ред Бул пък съобщиха на Фетел по радиото, че преследващият го Алонсо може да има проблеми с прегряването на гумите. Вместо обаче испанеца, проблемите застигнаха точно Фетел. Заради повреда в ауспуха той започна да губи мощност и много леко бе изпреварен от Алонсо и Маса. Темпото на германеца започна постепенно да спада и неговите обиколки бяха с 3 секунди по-бавни от тези на съперниците около него.

Така след още няколко обиколки и Люис Хамилтън го задмина. В оставащите 10 обиколки въпросът бе колко още време ще загуби Фетел. Пилотът на Ред Бул обаче успя да стабилизира представянето си и макар Нико Росберг да го застигна 2 обиколки преди края, пилотът на Мерцедес реши да не рискува с изпреварване и така Фетел запази 4-то си

ГРАН ПРИ НА БАХРЕЙН:
1 Алонсо Ферари 1ч39:20.396
2 Маса Ферари + 16.099
3 Хамилтън Макларън + 23.182
4 Фетел Ред Бул + 38.713
5 Росберг Мерцедес + 40.263
6 Шумахер Мерцедес + 44.180
7 Бътън Макларън + 45.260
8 Уебър Ред Бул + 46.308
9 Лиюци Форс Индия + 53.089
10 Баричело Уилямс + 1:02.400
11 Кубица Рено + 1:09.093
12 Сутил Форс Индия + 1:22.958
13 Алгерсуари Торо Росо + 1:32.656
14 Хулкенберг Уилямс + 1 об.
15 Ковалайнен Лотус + 1 об.
16 Буеми Торо Росо + 3 об.
17 Трули Лотус + 3 об.

Най-бърза обиколка: Алонсо 1:58.287

Класиране пилоти:

1 Алонсо 25

2 Маса 18

3 Хамилтън 15

4 Фетел 12

5 Росберг 10

6 Шумахер 8

7 Бътън 6

8 Уебър 4

9 Лиюци 2

10 Баричело 1

Класиране отбори:

1 Ферари 43

2 Макларън 21

3 Мерцедес 18

4 Ред Бул 16

5 Форс Индия 2

6 Уилямс 1

Источник f1.gol.bg

Състезанието поне за мен не беше много интересно, липсата на изпреварвания говори не само за изравнени възможности на екипите, но и за доста рестриктивни правила, както и Адриан Сутил казва:

******************
Адриал Сутил отправи предупреждение, след като пресата и няколко отбора поискаха незабавни промени във Формула 1, за да станат състезанията малко по-интересни.

Забраната на презарежданията бе яростно обвинявана за относително скучното и линейно състезание в Бахрейн, като сега се говори, че трябва да има поне и второ задължително влизане в бокса, така че да се работи върху различни стратегии с гумите.

По този повод немският пилот на Форс Индия каза в понеделник, че на Сахир не си е заслужавало да се изпреварва: "Ако две обиколки натискаш малко повече, за да преминеш позиция напред, то ти си прегряваш гумите и след това може би ти се налага да влезеш в бокса и да ги смениш. А може и просто да загубиш не само една, ами две или три позиции, така че в крайна сметка не си струва."

"Ето затова състезанието изглеждаше малко скучно, но това може и да се промени на различните писти. Това бе първата надпревара и никой не знаеше наистина как точно да работи с гумите по време на състезанието, като мисля, че всички бяха много предпазливи."
******************

Пилотът на Ред Бул Себастиен Фетел спечели полпозишън за Гран при на Австралия на пистата "Мелбърн Парк". Младият германец направи страхотни квалификации, като за момент не позволи на конкурентите си да го затруднят. От втора позиция ще тръгне местният любимец Марк Уебър (Ред Бул), а трети остана Фернандо Алонсо (Ферари).

Световният шампион Дженсън Бътън (Макларън) ще започне състезанието от 4-а позиция, а непосредствено зад него се нареди Фелипе Маса.

Нико Розберг отново спечели битката с Михаел Шумахер. Розберг заслужи шеста позиция на старта, а Шуми остана седми. Голямото разочарование в квалификациите бе Люис Хамилтън. Пилотът на Макларън не намери място в заключителната фаза на битката за време и остана едва 11-и.

Ето и стартовата решетка утре, 28.03.2010:

1. Себастиан Фетел (Ред Бул)
2. Марк Уебър (Ред Бул)
3. Фернандо Алонсо (Ферари)
4. Дженсън Бътън (Макларън)
5. Фелипе Маса (Ферари)
6. Нико Розберг (Мерцедес ГП)
7. Михаел Шумахер (Мерцедес ГП)
8. Рубенс Барикело (Уилямс)
9. Роберт Кубица (Рено)
10. Адриан Сутил (Форс Индия)
.......................................................................
11. Люис Хамилтън (Макларън)
12. Себастиен Буеми (Торо Росо)
13. Витантонио Лиуци (Форс Индия)
14. Педро де ла Роса (Заубер)
15. Нико Хюлкенберг (Уилямс)
16. Камуи Кобаяши (Заубер)
17. Хайме Алгерсуари (Торо Росо)
........................................................................
18. Витали Петров (Рено)
19. Хейки Ковалайнен (Лотус)
20. Ярно Трули (Лотус)
21. Томо Глок (Вирджин)
22. Лукаш де Граси (Вирджин)
23. Бруно Сена (HRT/Испания - Косуърт)
24. Карун Чандок (HRT/Испания - Косуърт)

Дженсън Бътън (McLaren) спечели Гран при на Австралия, втори кръг за сезона във Формула 1. Роберт Кубица (Renault) завърши на втора позиция, а Фелипе Маса (Ferrar) допълни челната тройка в едно наистина уникално състезание на "Албърт парк".

Това е първа победа за световния шампион след Гран при на Турция миналата година и първа с екипа на McLaren. Спечелилият полпозишън Себастиан Фетел (Red Bull) водеше убедително през първата половина от надпреварата, но отпадна след повреда в спирачната система.

Стартът за Гран при на Австралия бе прекрасно олицетворение на цялата надпревара - изключителна битка, много изпреварвания и серия от катастрофи. Себастиан Фетел потегли отлично на мократа писта в Австралия и оглави колоната, но най-бърз при загасването на червените светлини бе Фелипе Маса. Бразилецът стартира едва от пета позиция, но прогресира до втора, като изпревари едновременно Марк Уебър (Red Bull), своя съотборник Фернандо Алонсо и Дженсън Бътън. Именно последните двама имаха лек контакт на първия завой, като в резултат испанецът се смъкна в дъното на колоната. Борещият се за по предна позиция успоредно с тях Михаел Шумахер (Mercedes GP) също пострада и пое към бокса за смяна на предното крило.

В този момент на пистата излезе автомобила за сигурност, но причината за това не беше хаосът в челото на колоната, а уникалното меле, което Камуи Кобаяши (Sauber) сътвори в дъното й. Японецът изтърва своя автомобил и се вряза с бясна скорост в този на Нико Хюлкенберг (Williams), като при катастрофата пострада и Себастиен Буеми (Toro Rosso). След всички тези инциденти в първата обиколка на "Албърт парк" челната десетка придоби много по-различен вид от топ 10 в квалификациите, именно - Фетел, Маса, Уебър, Кубица, Розберг, Бътън, Люис Хамилтън (McLaren), Адриан Сутил (Force India), Рубенс Барикело (Williams) и Витали Петров (Renault).

Автомобилът за сигурност се прибра в бокса по време на четвъртата обиколка, но ситуацията на пистата съвсем не се беше успокоила, а напротив. Изпреварванията следваха едно след друго, като Уебър, Кубица, Маса, Бътън и Хамилтън на няколко пъти си разменяха позициите. В дъното на таблицата Алонсо прогресира уверено, но Михаел Шумахер срещна сериозен отпор от Хайме Алгерсуари (Toro Rosso). Единственият пилот без проблеми явно беше Себастиан Фетел, който стабилно водеше колоната и започна да се откъсва напред.

Пистата започна постепенно да изсъхва и седем обиколки след старта Бътън рискува и влезе в бокса за смяна на гуми. В този момент интермедиа опцията се държеше значително по-добре от мекия комплект за сухо, което си пролича на момента - световният шампион излетя в чакъла буквално броени секунди, след като се върна на трасето, но продължи надпреварата, макар и със значително по-бавно темпо от това на останалите. Оказа се обаче, че решението на Бътън е било правилно и в десетата обиколка в питлейна вреше и кипеше. Само екипът на Red Bull изчака да оборудва автомобилите на Фетел и Уебър с гуми за сухо и докато за германецът това не бе проблем и той запази първото си място, то Уебър излезе едва пети, като в последствие бе изпреварен и от Фелипе Маса.

Постепенно ситуацията на "Албърт парк" започна да се успокоява, тъй като Фетел се откъсна пред излезлия междувременно на втора позиция Дженсън Бътън и третия Роберт Кубица. 26 обиколка след старта обаче всичко се обърна с главата на опаки за водача. Себастиан изтърва един от завоите и се озова в чакъла без никакъв шанс да се върне обратно на пистата, като предполагаемата причина за това е повреда в спирачната система.

Междувременно Бътън поведе колоната, а зад него се движеше Роберт Кубица, който трябваше да парира атаките на третия Люис Хамилтън, който по-рано се бе справил с пилотите на Ferrari, Уебър и Розберг. Двамата в челото решиха да изкарат надпреварата само с едно спиране в бокса, но световният шампион за 2008 сложи нов комплект и логично се смъкна по-назад в класирането. С всяка изминала обиколка обаче темпото на пилотите в челото падаше, а Хамилтън все по-бързо застигаше Фернандо Алонсо, който след серия от изпреварвания бе прогресирал до четвъртото място. И когато изглеждаше, че британецът ще се справи със съпротивата на своя съперник, връхлитащият зад тях Марк Уебър не можа да спре навреме и удари автомобила на McLaren само две обиколки преди финала.

В челото бе далеч по-спокойно, тъй като Бътън с лекота контролираше преднината си спрямо Роберт Кубица и без проблеми мина покрай карирания флаг, развяван от Джон Траволта. По този начин световният шампион спечели първата си победа след Гран при на Турция през юни миналата година и първата с екипа на McLaren. Кубица изненада всички не с отличното си каране, а с второто място за екипа на Renault, докато Фелипе Маса се пребори за третото място.

Четвъртият Фернандо Алонсо се измъкна невредим от катастрофата между Хамилтън и Уебър и запази лидерската си позиция във временното класиране при пилотите. Пети завърши Нико Розберг, а Хамитън, който все пак можа да продължи надпреварата, се пребори за шестото място. Витантонио Лиуци изведе Force India на седмо място, Рубенс Барикело остана осми, докато Уебър трябваше да се задоволи с деветата позиция, тъй като посети бокса един тур преди края заради инцидента с Хамилтън.

Само една обиколка делеше Педро де ла Роса от спечелването на първата точка за Sauber. В нея обаче испанецът загуби две места. Първо Шумахер мина пред него, а впоследствие и Хайме Алгерсуари, който през цялото състезание тормозеше седемкратния световен шампион. В крайна сметка обаче последната точка бе за Михаел, който завърши десети.

По традиция най-добре от новаците се представи екипът на Lotus благодарение на тринайсетото място на Хейки Ковалайнен. Най-голямата изненада обаче сътвори Карун Чандок, който закара автомобила на HRT до финала, макар и на 4 обиколки зад лидера. Всички останали представители на дебютантите отпаднаха в по-ранна фаза от надпреварата, включително и тези на Virgin, които така и не можаха да тестват обема на своя резервоар заради други повреди.

Стартът в Австралия показа, че промените в правилата далеч не са толкова лоши, колкото изглеждаше на пръв поглед след Гран при на Бахрейн. Дали това ще се потвърди и в третия кръг за сезона, ще разберем само след седмица в Малайзия.

Класиране:

1.Дженсън Бътън (Макларън - Мерцедес) 581.33:36.531
2.Роберт Кубица (Рено) 58+ 12.034
3.Фелипе Маса (Ферари) 58+ 14.488
4.Фернандо Алонсо (Ферари) 58+ 16.304
5.Нико Розберг (Мерцедес GP) 58+ 16.683
6.Люис Хамилтън (Макларън - Мерцедес) 58+ 29.898
7.Витантонио Лиуци (Форс Индия - Мерцедес) 58+ 59.847
8.Рубенс Барикело (Уилямс - Косуърт) 58+ 1:00.5368
9.Марк Уебър (Ред Бул - Рено) 58+ 1:07.319
10.Михаел Шумахер (Мерцедес GP) 58+ 1:09.391

Класиране при пилотите след втория кръг:

1 Fernando Alonso Spanish Ferrari 37
2 Felipe Massa Brazilian Ferrari 33
3 Jenson Button British McLaren-Mercedes 31
4 Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 23
5 Nico Rosberg German Mercedes GP 20
6 Robert Kubica Polish Renault 18
7 Sebastian Vettel German RBR-Renault 12
8 Michael Schumacher German Mercedes GP 9
9 Vitantonio Liuzzi Italian Force India-Mercedes 8
10 Mark Webber Australian RBR-Renault 6
11 Rubens Barrichello Brazilian Williams-Cosworth 5

Класиране на отборите:

01 Ferrari 43
02 McLaren-Mercedes 21
03 Mercedes Benz 18
04 RBR-Renault 16
05 Force India 2
06 Williams-Cosworth 1
07 Renault 0
08 STR-Ferrari 0
09 Lotus-Cosworth 0
10 BMW Sauber-Ferrari 0

Самоубийствена маневра на Себастиян Фетел лиши отбора му Ред Бул от двойна победа, а Марк Уебър от трети пореден успех в Гран При на Турция.

Печеливши от този подарък се оказаха основните конкуренти от Макларън, които спечелиха двойна победа. Победител е Люис Хамилтън, следван плътно от Дженсън Бътън.

Марк Уебър, който бе лидер на състезанието, завърши само на 3-то място, следван от Михаел Шумахер и съотборника му в Мерцедес Нико Росберг. Празнуващите състезание номер 800 Ферари не успяха да си направят подарък и Фелипе Маса и Фернандо Алонсо завършиха само 7-ми и 8-ми.

В днешното състезание отново Марк Уебър бе водач и се бе устремил към трета поредна победа. Борещия се с него за първото място Фетел обаче опита много неразчетено изпреварване спрямо него и след сблъсък самият той отпадна, а Уебър трябваше да влезе в бокса, за смяна на преден спойлер и гуми.

Все пак трябва да се отбележи, че Макларън бе изключително близо до Ред Бул, който в предишните състезания смазваше конкуренцията.

На старта най-добре потегли Михаел Шумахер, който се пребори с Дженсън Бътън за 4-то място. Люис Хамилтън пък се бе залепил зад Себастиян Фетел и само няколко завоя след началото успя да изпревари съперника си от Ред Бул, възползвайки се от по-голямата си бързина на правите.

По същия начин и Бътън успя да си върне 4-то място от Шумахер, изпреварвайки го още до края на 2-та обиколка.

Така Ред Бул и Макларън започнаха сериозна битка, като очевидно бяха доста по-бързи от всички останали съперници и трупаха аванс от по 1 секунда на обиколка.

Отзад пък цели 12 болида се бяха наредили един зад друг, като колоната се водеше от Шумахер, следван от съотборника си Росберг, Кубица, Маса, Петров, Сутил, Кобаяши и Фернандо Алонсо, който не бе подобрил с нищо позицията си от старта и продължаваше да е на 12-та позиция.

Заради невъзможността си да изпревари никой, испанецът влезе пръв в бокса още в 12-та обиколка. Това все пак му позволи да спечели две позиции спрямо Сутил и Кобаяши.

В 15-та обиколка в бокса влязаха Фетел и Шумахер, а обиколка по-късно и Хамилтън и Уебър. Механиците на Макларън обаче се забавиха малко и това не само че не позволи на Хамилтън да изпревари Уебър, ами при завръщане на пистата англичанинът се оказа точно зад Фетел. Хамилтън направи много остър опит за изпреварване и почти успя, но накрая Фетел запази позицията си.

След тези първи спирания в бокса на пистата нямаше никаква друга интрига и единственото напрежение идваше от прогнозите, че съвсем скоро може да завали.

Дъждът обаче така и не идваше и затова пилотите трябваше да решат нещата с борба на пистата. Отпред четиримата лидери бяха залепени един зад друг, но бе явно, че най-бърз е Себастиян Фетел, който започна да притиска Уебър.

Така се стигна до най-драматичния момент от състезанието в 41-та обиколка. В нея Фетел опита изпреварване и се изравни до Уебър, но бе от по-неудобната страна на пистата. Вместо да отстъпи обаче, Фетел реши да избута Уебър и така се стигна до много сериозен сблъсък.

От него обаче по-потърпевш се оказа самият Фетел, който се завъртя, спука гума и отпадна от състезанието. Уебър се размина само с излитане от пистата и успя да продължи. Наложи се австралиецът да мине през бокса за смяна на носа на болида си и нови гуми.

За негов късмет авансът му пред Михаел Шумахер беше достатъчен и той се върна на пистата на 3-то място.

При това положение отпред двата болида на Макларън водеха необезпокоявани. Те обаче за малко да повторят издънката на Ред Бул, тъй като Дженсън Бътън опита много агресивна атака спрямо лидера Хамилтън. Двамата водеха люта битка почти половин обиколка и се изпреварваха един друг. Накрая обаче с чудесна контраатака Хамилтън си върна първото място.

Вероятно заради обаждане от бокса, че двамата трябва да пестят гориво, Бътън се отказа от нови атаки.

До края на състезанието единствено Фернандо Алонсо се бореше за позиция и успешно изпревари Витали Петров и Адриан Сутил, завършвайки на 8-мо място.

Класиране:

Пилот Отбор Време
1 Хамилтън Макларън 1ч28:47.620
2 Бътън Макларън + 2.645
3 Уебър Ред Бул + 24.285
4 Шумахер Мерцедес + 31.110
5 Росберг Мерцедес + 32.266
6 Кубица Рено + 32.824
7 Маса Ферари + 36.635
8 Алонсо Ферари + 46.544
9 Сутил Форс Индия + 49.029
10 Кобаяши Заубер + 1:05.650
11 Де ла Роса Заубер + 1:05.944
12 Алгерсуари Торо Росо + 1:07.800
13 Лиюци Форс Индия + 1 об.
14 Баричело Уилямс + 1 об.
15 Петров Рено + 1 об.
16 Буеми Торо Росо + 1 об.
17 Хулкенберг Уилямс + 1 об.
18 Глок Върджин + 2 об.
19 Ди Граси Върджин + 3 об.


Класиране пилоти след Истанбул:

1 Уебър 93

2 Бътън 88

3 Хамилтън 84

4 Алонсо 79

5 Фетел 78

6 Маса 67

7 Кубица 67

8 Росберг 66

9 Шумахер 34

10 Сутил 22

11 Лиюци 10

12 Баричело 7

13 Петров 6

14 Алгерсуари 3

15 Хулкенберг 1

16 Буеми 1

17 Кобаяши 1

Класиране на отборите:


1 Макларън 172

2 Ред Бул 171

3 Ферари 146

4 Мерцедес 100

5 Рено 73

6 Форс Индия 32

7 Уилямс 8

8 Торо Росо 4

9 Заубер 1

Фетел е от най-напористите млади пилоти и това едва ли ще му е последната грешка!
За тези, които не са имали възможност да видят как се изяви помествам линка от инцидента:
http://www.youtube.com/watch?v=PQL1ACRscOE