малко за моето браво (камара проблеми.. )
грешки камара в него доста.. от какво ли не кола взета евтино е така.. както и да е хванал съм се да я стегна
първото грешки в ECU 100% има ама и до тях ще стигнем благодарение на Hit-ko & bespak си взех адаптерите за диагностика ама все още не съм закачвал колата.. понеже доста странични неща има за правене
днес свалих маркуча от към дросела към дебитомера има дупка да смукне човек.. и счупени тръби на картерните газове
на три-пътника на снимките се вижда - Ще се разровя из гаража дали ми е останал случайно такъв маркуч ако не ще го поръчам от hit-ko .. няма много снимков материал за сега щото съм целия в масло утре ще свалям Дросел клапата .. вътре в нея има сигурно 1 литър масло ще я сваля да е изчистя
ще сваля и бобините защото изолацията им е скъсана и направо се чува как цъка по капака кака прехвърля искрата говорих с hit-ko няма само гумите от делно да се продават и ще облицовам моите си с B-shop като ги почна ще опиша как става и какво е B-shop - за не знаещите
Имам и едно виене което ми се случва за 2-ри път Обтяжна ролка & водна помпа .. и двете са чисто нови нямат 500 км ..
ама предишния път звукът беше същия така че явно пак ще ги сменям и понеже вече нямам условия да си е правя ще иде на сервиз .. ( жалко че съм далече от Ямбол иначе да съм отишъл при hit-ko без да се замислям..)
таа ще пробвам като е разглобят да им кажа да изчакат 1 ден за да мога да си поръчам частите от тук защото
очевидно тия от тука няма и 500 км .... да са изкарали ..
Да оправя двигатела право .. ми е най важно после вече окачването ще си го поръчам пак от тук разбира се
тия дни ще има снимков материал и на чистенето на дросел - клапата и на облицоването на лули-те на бобините с B-shop
също така мисля да преправя картер-ните газове малко ... с казанче за да може да не ходят (каучуците .. от масло..)
а само парите и това по натам като го направя ще пусна снимки..
следващата стъпка ще е махането на катализатора че ми писна да ми мирише на банички от зад от него.. ( това ще стане доста по късно..)..
Слагам темата тук защото повечето неща като бобините и картерни-те газове и Дросела (почистването ) ще си правя сам всичко но мисля да обединя темата с Tuning Интериор по мотора не целя никакъв тунинг се пак е атмосферка..
целта е едно (Stock) браво HGT ЧИТАВО

Като цяло колата има доста проблеми с течение на темата ще разберете целта е (Връщане към Живота.. )
( Bespak ако мислиш че темата не е за тук я премести където намериш за добре няма проблем )

Като ти чета проблемите... ме избива на смях, понеже си го написал малко.... хумористично!
Ама иначе, доста работа те чака, но за сметка на това е приятна....
Доре е да документираш всички ремонтни операции и да поместваш в темата всички етапи, така, че да се възползват от опита и останалите щастливи собственици на 2.0/20v моторите

Цитат:

Имам и едно виене което ми се случва за 2-ри път Обтяжна ролка & водна помпа .. и двете са чисто нови нямат 500 км ..

За този проблем, не е зле да обърнеш внимание и на лагера на хидравличната помпа, който е на самата алуминиева конзола, на опората

Пожелавам ти успех в ремонта и с каквото можем ще помагаме или поне .... ще те насърчаваме!

А то и мен ме избива на смях вече тя всеки ден иска нещо и се чупи просто така са я гледали преди мен и са слагали кво им е кеф ролки " кики-рики" помпа от "направи си сам точно" .. лошото е че заваля днеска а аз е разглобих пред блока ....

Свалиш днес грозната Дросел клапа изяде ми нервите с 1 маркуч от долу ... и то толкова къс че едвам мърдаше .. свалих го някак си резултата се вижда на снимките масло Бол..
след малко ще почна да го чистя и ще напускам снимки до като го свалях направих само 2 че студ рами и целия в масло бях.. принципно като се разкачи всичко го държат 4 болта .. на снимката са отбелязани на снимката се виждат само двата под тях са и другите очевидно ...

въпроса ми е буксата от долу където се вижда че е заголена за какво е ? некви цигански изпълнения са правени седи се едно са дадени на късо кабелите ?! неа как тва да е така ... закачва се на букса държаща се на дросела от долу.. но нищо общо с дросела просто се държи там

по изчистих Дросела чистих я с смазващ Контакт спрей .. с доста търкане се изчисти имаше доста нагар
Само дето една гарнитурка се е цепнала на снимката се вижда... сложих си я пак така ама мисля да резна от нещо да си я направя защото едва ли се продава само тя..
Свалих и бобините от 5 .. 4-ри са скъсани .. довечера или утре че видя да ги мъча да ги мина долу с B-shop
взел съм B-shop за 147 kV те са термо с топлината даже се вакумират и става като излят каучук на времето с B-shop правихме едни кабели с баща ми на едни оранжерии 20-25 квадрата кабел изолиран от горе с B-shop и кабелите седяха под вода .. изолира страшно ..

снимките са "малко" тъмни ама толко дара има фотоапарата не му работи светкавицата...

прави ми впечатление че бубините долу са мазни от масло.. което ме кара да мисля че ония О=пръстени на капака на клапаните пак са дали фира.. а съм сменял точно преди 4-5 месеца .. ама то и гарнитурата е нова горе на капака клапаните и пак тече.....

1.хайде и малко по интериора няма много снимки защото нещата съм ги правил преди а не сега..
първо Кожени седалки от Fiat Coupe .. само предните задна-та я нямаше и да я има кел фаида не става..
предните стават без преправяне на Bravo/Brava.. за Marea казват че са различни в което аз не вярвам ама се пак не знам не съм проверил
аз моите ги преправях щото пък бяха на алфа 145 препявани и се наложи да ги преправям и аз към оргиналното им
само свалих релсите от моите и ги сложих на тия малко се реже и се криви до къде излязат релсите ама не е болка за умиране ако някои реши да го прави да пише ще му опиша всичко..
2. подлакътник от Marea няма някакви особености за слагането му с моите седалките даже го заклещиха от зад и няма нужда да го хващам от зад .. това При мен с кожата.. тука по скоро гадното е до като се свали стария оригилания подлакътник ... толкова си напънах ръчната че мислих че ще скъсам жилата.. до като излезне стария.. на края го и спуках ама голяма работа и без това не ми трябва
3. са допълнителните уреди всеки ги е виждал.. аз съм сложил Волтмер и налягането на маслото ..
все още не съм закачил датчика за налягането на маслото щото при HGT-toto и като сичко друго по тая кола и датчика е много неудобен свети многооо ярко синьо много готино ама и много вредно вечер не виждаш нищо от ляво за това сложих един потенциометар 1 ом за да може да си го регулирам вечер иначе кьорави много.. конзолата съм я захванал с 2 болт-чета през конзолата на гредата и ги мацнах в черно да не се виждат .. по на там може и с смула да си поиграя да го направо като хората..

Какво му се е случило на този мотор,някой мародер го е карал.
Според мен е добре да му махнеш главата и да видиш дали не е износен също така и картера и да видиш лагерите.за да занеш на каде си.ако има износвания.по добре го сваляй целия двигател и по реда