Здравейте,проблема е, че в началото не всеки път палеше,например сутрин не иска да запали,викнах един със комп да го закачи на място той не знам какво прави,но така 3 дни ,и накрая каза компа ти е за смяна търси си 2употреба ,че нов е много скъп,и до там.Но аз реших,че щом пали на бутане не е компа и тръгнах по др. майстори.Закачихме го на др. диагностика във БОШ сервиз и казаха, че са бобините,повярвах и ми се стори логично и смених бобините,но на следващия ден пак не поиска да запали, откарах го отново във БОШ и ми казаха понеже аз сам си сменил бобините бил проблема,трябвало да се обучат ,направиха го но след 5 дни,колата отново не искаше да пали.Отидох при 3ти диагностик той каза, че записва грешка бобини, но за него нямало логика щом са нови ,цял ден уж се занимава с нея и каза че е датчик на колянов вал ,сменихме го и него но отново след 2 дни отказа да пали ,върнах се при последния и той пак каза ,че пише бобини ,изтри грешката и колата пак работи няколко дни и отказа.Тръгнах на почивка и я оставих при др.майстор сипах му гориво да се вози но да установи къде е проблема,според него било слабо налягането на бензина сменихме и бензиновата помпа ,но на 2я ден пак не запали.Тогава реших сам да търся проблема запалих колата и почнах да вдигам буксите от бобините на втората бобина установих че няма искра и я смених със една от старите.Вече имаше искра и подкарах колата,когато тръгнах нагласих да гледам разходомера когато трагнах показваше 8/100 но колкото повече я карах толкова повече се покачваше разхода след 15ия километър показваше 13/100.Проблема е при завъртане на ключа, върти но никакви признаци на палене ,или запалва, но ако не натискаш педала на гаста пали и веднага гасне ,след което трябва да се бутне за да запали,по някой път даже не отчита че натискаш гаста,а ако я захване трябва да помпаш на гаста докато не успееш да се изфорцира след това работи като часовник не се чува и двигатела.Забравих да спомена че и свещите и кабелите на свещите са сменени,и така със нашето фиятче,незнам какво да правя, четъх за някакви момчета че оправят компютри във Варна и се чудя дали да не им го пратя да го проверят.Благодаря за вниманието и ако може помагайте, приемам всякакви идеи.

koko810 написа:

Здравейте,проблема е, че в началото не всеки път палеше,например сутрин не иска да запали,викнах един със комп да го закачи на място той не знам какво прави,но така 3 дни ,и накрая каза компа ти е за смяна търси си 2употреба ,че нов е много скъп,и до там.Но аз реших,че щом пали на бутане не е компа и тръгнах по др. майстори.Закачихме го на др. диагностика във БОШ сервиз и казаха, че са бобините,повярвах и ми се стори логично и смених бобините,но на следващия ден пак не поиска да запали, откарах го отново във БОШ и ми казаха понеже аз сам си сменил бобините бил проблема,трябвало да се обучат ,направиха го но след 5 дни,колата отново не искаше да пали.Отидох при 3ти диагностик той каза, че записва грешка бобини, но за него нямало логика щом са нови ,цял ден уж се занимава с нея и каза че е датчик на колянов вал ,сменихме го и него но отново след 2 дни отказа да пали ,върнах се при последния и той пак каза ,че пише бобини ,изтри грешката и колата пак работи няколко дни и отказа.Тръгнах на почивка и я оставих при др.майстор сипах му гориво да се вози но да установи къде е проблема,според него било слабо налягането на бензина сменихме и бензиновата помпа ,но на 2я ден пак не запали.Тогава реших сам да търся проблема запалих колата и почнах да вдигам буксите от бобините на втората бобина установих че няма искра и я смених със една от старите.Вече имаше искра и подкарах колата,когато тръгнах нагласих да гледам разходомера когато трагнах показваше 8/100 но колкото повече я карах толкова повече се покачваше разхода след 15ия километър показваше 13/100.Проблема е при завъртане на ключа, върти но никакви признаци на палене ,или запалва, но ако не натискаш педала на гаста пали и веднага гасне ,след което трябва да се бутне за да запали,по някой път даже не отчита че натискаш гаста,а ако я захване трябва да помпаш на гаста докато не успееш да се изфорцира след това работи като часовник не се чува и двигатела.Забравих да спомена че и свещите и кабелите на свещите са сменени,и така със нашето фиятче,незнам какво да правя, четъх за някакви момчета че оправят компютри във Варна и се чудя дали да не им го пратя да го проверят.Благодаря за вниманието и ако може помагайте, приемам всякакви идеи.

Ам те тия разбирачи ще те накарат да си смениш цялата кола маи аз вече се оплетох като толкова ти казват бобини да им е минало през акъла да погледнат захранването на тия бобини да няма някъде прекъснат кабел лоша връзка.. ако въобще е от бобините датчик хол на коляновия вал гледам сте сменили другото което ми минава през ум е датчик запалване.. ама по скоро търси от познат или някъде само да пробваш ти така цялата кола ще подмениш

koko810 написа:

Здравейте,проблема е, че в началото не всеки път палеше,например сутрин не иска да запали,викнах един със комп да го закачи на място той не знам какво прави,но така 3 дни ,и накрая каза компа ти е за смяна търси си 2употреба ,че нов е много скъп,и до там.Но аз реших,че щом пали на бутане не е компа и тръгнах по др. майстори.Закачихме го на др. диагностика във БОШ сервиз и казаха, че са бобините,повярвах и ми се стори логично и смених бобините,но на следващия ден пак не поиска да запали, откарах го отново във БОШ и ми казаха понеже аз сам си сменил бобините бил проблема,трябвало да се обучат ,направиха го но след 5 дни,колата отново не искаше да пали.Отидох при 3ти диагностик той каза, че записва грешка бобини, но за него нямало логика щом са нови ,цял ден уж се занимава с нея и каза че е датчик на колянов вал ,сменихме го и него но отново след 2 дни отказа да пали ,върнах се при последния и той пак каза ,че пише бобини ,изтри грешката и колата пак работи няколко дни и отказа.Тръгнах на почивка и я оставих при др.майстор сипах му гориво да се вози но да установи къде е проблема,според него било слабо налягането на бензина сменихме и бензиновата помпа ,но на 2я ден пак не запали.Тогава реших сам да търся проблема запалих колата и почнах да вдигам буксите от бобините на втората бобина установих че няма искра и я смених със една от старите.Вече имаше искра и подкарах колата,когато тръгнах нагласих да гледам разходомера когато трагнах показваше 8/100 но колкото повече я карах толкова повече се покачваше разхода след 15ия километър показваше 13/100.Проблема е при завъртане на ключа, върти но никакви признаци на палене ,или запалва, но ако не натискаш педала на гаста пали и веднага гасне ,след което трябва да се бутне за да запали,по някой път даже не отчита че натискаш гаста,а ако я захване трябва да помпаш на гаста докато не успееш да се изфорцира след това работи като часовник не се чува и двигатела.Забравих да спомена че и свещите и кабелите на свещите са сменени,и така със нашето фиятче,незнам какво да правя, четъх за някакви момчета че оправят компютри във Варна и се чудя дали да не им го пратя да го проверят.Благодаря за вниманието и ако може помагайте, приемам всякакви идеи.

Относно компа,просто потърси човек със същата кола и пробвай с неговия комп.
Впрочем какво е пунтото и не разбрах върти и не пали или не иска и да върти.... ?

за друг комп,казаха че трябва да сменя още някъкъв комп,ключ и табло.колата е пунто 2000г.колата пали когато си поиска

Пускам и тук отговора който ти дадох на лично, за да е пълна картината:


Ами то май не останало нещо не сменено... че и майстори доста си сменил....
След като на пали на стартер, а само на бутане, значи имаш пад на напрежението върху запалителните бобини!
Нали разбираш... когато въртиш на стартер, консумацията е голяма и ако имаш проблем по инсталацията, напрежението пада под допустимото, а когато палиш на бутане, консуматора стартер не участва и напрежението в общи линии е достатъчно!
Тази версия можеш да я провериш, като сложиш един волтмер и провериш първичното напрежение на бобината / захранването е в рамките на 12в./ и когато въртиш на стартер, наблюдаваш до колко волта пада!
И другия експеримент.... извади единия кабел от някоя свещ и сложи на него друга свещ, за да виждаш има ли искра когато не иска да пали!
Направи първо тези опити и после ще умуваме пак!

Виждам, че колегата mohel също те насочва към захранването на бобините.... пробвай!

А, за смяната на компа, наистина можеш да направиш проба с работещ, но трябва да го вземеш заедно с ключа и имобилайзера... иначе няма да запали... но остави компа за накрая....