значи много трябва да си напред с материала особено с италианките.имам питане за 2.4 жтд и то за гадната маслена помпа(по между другото не се разтяга само от пробег,същия ефект се получава за 1000-2000 км. с не оригинална демпферна шайба).похвали за теб чета в 3 форума много хора си извадил от калта.въпроса ми е за зацепването на помпата към кол.вал.ще ти бъда задължен.не мога да си докарам колата щото сварих да я разгобя. и никой когото пожнавам не знае ипрограми няма.

iwelin написа:

значи много трябва да си напред с материала особено с италианките.имам питане за 2.4 жтд и то за гадната маслена помпа(по между другото не се разтяга само от пробег,същия ефект се получава за 1000-2000 км. с не оригинална демпферна шайба).похвали за теб чета в 3 форума много хора си извадил от калта.въпроса ми е за зацепването на помпата към кол.вал.ще ти бъда задължен.не мога да си докарам колата щото сварих да я разгобя. и никой когото пожнавам не знае ипрограми няма.

Помпите, макар и с различни номера са еднакви, вкл. и за бензиновия мотор!
Обикновенно тези вериги издържат много, 300-400 000 км. но коя кола на колко км. е , това вече е друг въпрос
Ако става въпрос само за монтирането на неразглобена помпа, няма нищо особенно при монтажа, няма как да объркаш зацепването!
Имаш едно положение на балансиращия вал, там канала в който влиза колелото на помпата е изместен, а коляновия вал го завърташ в Г.М.Т. на първи цилиндър! Имай в предвид, че не винаги съвпада идеално!