Здравейте колеги ! Колата е на път да излезе от бокса. Всичко за момента е приключено. Но ме интересуват какви с какви са фабричните номера на дюзите. Тъй като имам разминаване в номерата им. Също така ако се наложи смяна на разпръсквачи какви са процедурите по обучение на дюзите. И въпросната операция не се ли прави на автомобила, а не на стенд ? Благодаря !

arsenov написа:

Здравейте колеги ! Колата е на път да излезе от бокса. Всичко за момента е приключено. Но ме интересуват какви с какви са фабричните номера на дюзите. Тъй като имам разминаване в номерата им. Също така ако се наложи смяна на разпръсквачи какви са процедурите по обучение на дюзите. И въпросната операция не се ли прави на автомобила, а не на стенд ? Благодаря !

Направи си компютърен тест и тогава ще излязат и номерата на дюзите...
Ако се наложи смяна на разпръсквачи, добре е това да стане с проверка на стенд

Интересувам се от номерата на дюзите тъй като както написах по-горе има разлика в номерата. Не трябва ли всички да са с еднакви номера. Нали от тези номера се определят работните режими на дюзата. И по каталожни данни въпросните дюзи трябва да са Bosch 0 445 110 111 или бъркам. Естествено, че на стенд ще се качат за да се видят как пръскат и какъв им е дебита. И при проблеми нови разпръсквачи. Благодаря !

arsenov написа:

Интересувам се от номерата на дюзите тъй като както написах по-горе има разлика в номерата. Не трябва ли всички да са с еднакви номера. Нали от тези номера се определят работните режими на дюзата. И по каталожни данни въпросните дюзи трябва да са Bosch 0 445 110 111 или бъркам. Естествено, че на стенд ще се качат за да се видят как пръскат и какъв им е дебита. И при проблеми нови разпръсквачи. Благодаря !

Въпроса с номерата на тези дюзи е малко по-сложен... номерата на Bosch които си цитирал, са каталожни номера и всички дюзи на твоя автомобил трябва да бъдат с еднакви каталожни номера!
Но освен каталожния номер, всяка дюза си има идентификационен код, заложен от производителя и определя неговите индивидуални параметри! Този код е заложен и в ЕКУ-то на всеки автомобил и затова ти писах, че ако ти трябват тези номера, те ще излязат при един компютърен тест!
Ако се наложи подмяната на някой инжектор, за коректната му работа трябва да се вкара в ЕКУ-то неговия код!