след като от 100 места ме уверяваха, че всичко ми е ок по предницата, а то си торпа си открих проблема сам- полуоската отдясно, т.е. дългата полуоска има страничен луфт- т.е. луфт посока от двигателя към шенкела. луфта е сериозен около 1 см . може ли някой да ми каже от какво може да се получи този страничен луфт, карето не тропа при пълен волан, дали зегерката не е виновна?

pakumba написа:

след като от 100 места ме уверяваха, че всичко ми е ок по предницата, а то си торпа си открих проблема сам- полуоската отдясно, т.е. дългата полуоска има страничен луфт- т.е. луфт посока от двигателя към шенкела. луфта е сериозен около 1 см . може ли някой да ми каже от какво може да се получи този страничен луфт, карето не тропа при пълен волан, дали зегерката не е виновна?

Не знам точно за какво тропане става въпрос, но това ти е аксиален луфт на полуоската, който във всички случаи го има, но не чак 1 см,
При по-голям луфт на полуоската има едно вибриране на предния мост и то само при ускоряване, при товар!

Hit-ko написа:

pakumba написа: след като от 100 места ме уверяваха, че всичко ми е ок по предницата, а то си торпа си открих проблема сам- полуоската отдясно, т.е. дългата полуоска има страничен луфт- т.е. луфт посока от двигателя към шенкела. луфта е сериозен около 1 см . може ли някой да ми каже от какво може да се получи този страничен луфт, карето не тропа при пълен волан, дали зегерката не е виновна? Не знам точно за какво тропане става въпрос, но това ти е аксиален луфт на полуоската, който във всички случаи го има, но не чак 1 см, При по-голям луфт на полуоската има едно вибриране на предния мост и то само при ускоряване, при товар!

ами нямам никаво тресене или вибриране в предницата при ускорение. днес се съсипах да разгобявам- откачах дори биалетите, да елиминирам стаб. щанга като евентуален проблем- става дума за следното- тропа ми предно дясно по неравности, легнали полицаи, но особенно интересно тропва при тръгване- но ако тръгна от място без значение рязко или не не тропва, а само в задръстване, като карам с 5 км и съм натиснал съединител примерно и съм на първа, като пускам съединителя тропва, при смяна от 1 на 2 също тропва. изкличвам тамнпон на двг, защото той нямаше да тропа по нераности, отчасти се колебая за карето, защото на пълен завой не издава и звук, тампоните на макферсоните също не се усеща хлопане, мислех за тампоните на носачите- много добре отговаря на признаците, но ме уверятват, че са добре. колата беше дори на тресачка- всичко било бетон. 30 минути й правиха тестове и нищо. днес свалих шарнира, луфт има, в най-лощия случай 1 мм, което е много де. но сякаш е по-малко, чудя се тези симптоми дали отговарят на шарнир, особенно това с отпускането на съединителя, иначе за дупките ми е ясно, че тропа, но при потегляне

Ами, ако имаш 1 мм луфт в шарнира, той си е за смяна - защо не отстраниш първо този проблем?
И щом е толкова деликатно това тропане, защо не му направиш имитация на място - един стои до колелото, а друг прави леко тръгване или пък на канал, така, че да можеш да виждаш и дали полуоската прави аксиално /странично/ изместване!

Hit-ko написа:

Ами, ако имаш 1 мм луфт в шарнира, той си е за смяна - защо не отстраниш първо този проблем? И щом е толкова деликатно това тропане, защо не му направиш имитация на място - един стои до колелото, а друг прави леко тръгване или пък на канал, така, че да можеш да виждаш и дали полуоската прави аксиално /странично/ изместване!

точно така съм замислил да процедирам- първо смяна на носача, после ще видим. а иначе колко проби правих и с вдигнато колело, стендове каналаи и накрая всичко разглобих по предницата. надявам се скоро да напиша тук какъв е бил проблема. мерси за съветите

проблема се реши. смяна на носач, шарнира си беше разбит, но много странно- по-силно изразен беше луфт посока от двигателя към задницата, т.е. тговарящ на напън потегляне спиране, отколкото обичайния луфт посока надолу към асфалта
мерси за съветите

Цитат:

след като от 100 места ме уверяваха, че всичко ми е ок по предницата

Цитат:

колата беше дори на тресачка- всичко било бетон. 30 минути й правиха тестове и нищо

И най-накрая един шарнир......
И то минавайки през толкова майстори..........

Hit-ko написа:

Цитат: след като от 100 места ме уверяваха, че всичко ми е ок по предницата Цитат: колата беше дори на тресачка- всичко било бетон. 30 минути й правиха тестове и нищо И най-накрая един шарнир...... И то минавайки през толкова майстори..........

нямаш си представа колко ме е яд- смятам се за сравнително кадърен и доста ремонти си правя сам, но тук нямам канал и за такива неща ходя на сервиз- не мога да проумея що за "разбирач" трябва да си, за да не можеш да диагностираш един тъп шарнир. само ме яд, че хвърлих маса нерви да им случам простотиите и да ме уверят, че била бетон. то не бяха компютри, тресачки, графики, а една щанга ми свърши по-добра работа. вече и за това май няма да ходя в сервиз