Здравейте на всички. Имам един проблем с моята кола. Фиат Марея 1.8 99г рама: ZFA18500000303976.
Проблемъте че при достигане на температура, при която се включва перката, температурата започва да се покачва въреки че перката се включва. Перката си върти, но температурата се покачва до последната бяла чертичка. След малко температурата се нормализира и перката изключва. Колата е така откакто е купена. Интересува ме дали може да се постави датчик на радиатора, който не е за този модел кола и просто перката да включва по-късно от необходимото. Смених датчика за стрелката на таблото но проблемът си остана. Гледам че датчиците за радиатора, които пускат перката са 2 модела с различни температурни интервали. Можете ли да ми кажете каква е разликата и дали двата температурни датчика са съвместими, защото ме съмнява че преди да я купя може да е сменен и да не е поставен подходящия! Колата е с климатик и 1 перка!
Също така гледам на сайта че има два вида лагери за предната главина. Ако може някой да ми каже кой е за моята кола много ще съм благодарен. Нямам ABS.

П.П. Проблемът с прегряването е от зимата. При минусови температури прави същите упражнения

MadHead написа:

Здравейте на всички. Имам един проблем с моята кола. Фиат Марея 1.8 99г рама: ZFA18500000303976. Проблемъте че при достигане на температура, при която се включва перката, температурата започва да се покачва въреки че перката се включва. Перката си върти, но температурата се покачва до последната бяла чертичка. След малко температурата се нормализира и перката изключва. Колата е така откакто е купена. Интересува ме дали може да се постави датчик на радиатора, който не е за този модел кола и просто перката да включва по-късно от необходимото. Смених датчика за стрелката на таблото но проблемът си остана. Гледам че датчиците за радиатора, които пускат перката са 2 модела с различни температурни интервали. Можете ли да ми кажете каква е разликата и дали двата температурни датчика са съвместими, защото ме съмнява че преди да я купя може да е сменен и да не е поставен подходящия! Колата е с климатик и 1 перка! Също така гледам на сайта че има два вида лагери за предната главина. Ако може някой да ми каже кой е за моята кола много ще съм благодарен. Нямам ABS. П.П. Проблемът с прегряването е от зимата. При минусови температури прави същите упражнения

А, термостата сменян ли е?
Лагера за предна главина без ABS е само един вид, другите са за моделите със!

Термостата е сменен. Взех Behr от вас. Мислех си че е дефектен и взех един Vernet. С двата термостата се държи по един и същи начин. Снощи гледах радиатора и видях, че няма такъв датчик на радиатора за перката. Като гледам май си пуска перката от този датчик на термостата. От него отива във вентилатора (нещо с 2 жици, което май е резистор). Мисля си да сменя този датчик и резистора, за да видя дали няма да започне да пуска перката навреме.
Въпросът ми е имате ли този датчик и резистора и дали наистина те са отговорни за контрола на перката (този датчик ли я пуска)

колега а водата върти ли се,радиатира нагрява ли се целия.Аз имах подобен проблем,само дето не съм чакал да загрява толкова и се оказа водната помпа .Турбината превъртяла в оста и няма кой да върти водата.Като подадеш газ рязко трябва да видиш в разширителният съд как се засмуква водата и от малкото маркуче излиза пак в разширителния съд

MadHead написа:

Термостата е сменен. Взех Behr от вас. Мислех си че е дефектен и взех един Vernet. С двата термостата се държи по един и същи начин. Снощи гледах радиатора и видях, че няма такъв датчик на радиатора за перката. Като гледам май си пуска перката от този датчик на термостата. От него отива във вентилатора (нещо с 2 жици, което май е резистор). Мисля си да сменя този датчик и резистора, за да видя дали няма да започне да пуска перката навреме. Въпросът ми е имате ли този датчик и резистора и дали наистина те са отговорни за контрола на перката (този датчик ли я пуска)

Забравил съм и си помислих първо за ленив термостат!
7738582 - това е номера на датчика ти за моделите с климатик, различава се от тези без клима, имаме го около 27 лв.
Другото което трябва да провериш е да не би между двата радиатора да има събрани листа и боклуци!

По-долу е разположението на елементите, реостата не оказва влияние на включването - той е за двете степени на вентилатора

Marea 1.8 +AC.JPG
Description:
Filesize:	32.56 KB
Viewed:	13836 Time(s)

Изчистих между радиаторите и проблемът си остана. Смених датчика на термостата, който пуска перката и нещата се оправиха. Стария датчик пускаше първа степен, там където трябва да върти вечена 2-ра. Явно от времето... Вариантът с водната помпа си го бях оставил за десерт, ако не се оправи с датчика. Сега с новия датчик всичко си е на място, а перката включва на съвсем други места и то двете степени. Стрелката си стои закована в средата и не мърда при никакви обстоятелства.
Проблемът е решен. Благодаря на всички включили се в темата

Съжалявам че отново отварям темата, но проблемът се появи пак. 2 седмици нямаше грижа. След като си мислех че проблемът е решен смених сегменти и гумички. Шлайф на главата нови гарнитури...следва сглобяване и проблемът е налице...пак започна да грее.
Отворен съм за предложения. Искам да попитам колегите с такива коли къде им включва първа степен и къде по скалата трябва да включи 2-ра. Почвам да се съмнявам за радиатор, но пък антифриза е бистър. При ремонта подмених водната помпа профилактично.
Най - интересната част за мен - сутрин, като запаля студена колата, и загрее пуска перката на радиатора, преди да е затоплен маркуча от термостата. На пръв поглед изглежда че е термостат, но пък с 2 термостата (нови) да го прави....просто не е истина. Започвам да се отчайвам!
Температурата се покачва едно деление след средата, но предполагам, че в жегите пак ще скача до 2-рото.

П.П. Обезвъздуших от пробките на радиатора и накрая отвихдатчика на термостата за да обезвъздуша и там евентуално ако има въздух.