Като за начало честито за новия форум!
Та въпросите са свързани с тази снимка:
http://img.data.bg/i.php?show=467334&ctrl_id=zqatf7#img

а ето ги и тях:
1.Демонтирах и монтирах TPS-a, трябва ли да настройвам нещо след това и как точно? Какво става ако не е поставен на определената му позиция(ако има такава)?
2.Какво се настрйва от този винт- височината на педала, оборотите?
3,4,5- казахами че тези работи са т.н "обогатител", но нещо въобще немога да го разбера. Казаха ми също, че това жило на "5" трябва да натяга ламаринката, след като загрее мотора. Маркучето от "4" е срязано(със сигурност не трява да е така), и жилото не натяга ламаринката.
Ако можете малко поне да ме "просветлите" за тази система с обогатителя и как трява да работи?
Когато колата е загряла стрелката на обототомера стои м/у 900 и 1000 оборота.
Извинявайте ако някъде съм сбъркал името на някоя част!
Мерси предварително.

Gosho_777 написа:

Като за начало честито за новия форум! Та въпросите са свързани с тази снимка: http://img.data.bg/i.php?show=467334&ctrl_id=zqatf7#img а ето ги и тях: 1.Демонтирах и монтирах TPS-a, трябва ли да настройвам нещо след това и как точно? Какво става ако не е поставен на определената му позиция(ако има такава)? 2.Какво се настрйва от този винт- височината на педала, оборотите? 3,4,5- казахами че тези работи са т.н "обогатител", но нещо въобще немога да го разбера. Казаха ми също, че това жило на "5" трябва да натяга ламаринката, след като загрее мотора. Маркучето от "4" е срязано(със сигурност не трява да е така), и жилото не натяга ламаринката. Ако можете малко поне да ме "просветлите" за тази система с обогатителя и как трява да работи? Когато колата е загряла стрелката на обототомера стои м/у 900 и 1000 оборота. Извинявайте ако някъде съм сбъркал името на някоя част! Мерси предварително.

Трябва да се настрои, но става най-добре на комп. тестер, като се следи градуса на отваряне 0-2 град.
С винт 2 се настройват механично оборотите на празен ход
Този обогатител обогатява гор. смес не само на студен мотор, но и когато е натоварен - чрез вакуумклапата
Това жило 5 трябва да е обтегнато при загрят мотор
Маркучето 4 е част от друга система, но задължително трябва да си е изправно - тази система действа само при загрят мотор