Става въпрос за модела >98, ЕКУ = IAW 49F, според този http://www.fiat-bg.org/Downloads/Books/Bravo_Brava_Marea/Marea_Workshop_Manual/Volume%203/Engine/7.1581%2016v%2098%20Range.pdf документ само този модел няма или поне не пише да има.
Питам понеже има следния проблем: когато колата е загряла поне на ~60 градуса едно на всеки 5 паления двигателя работи по съвсем различен начин - променя се звука, няма никаква мощност, едвам потеглям от място само между 2000-3000 оборота има горе долу някакъв живот у него.
В такива случаи гася и след минута паля и най-често проблема се оправя (няма и помен). Понякога се налага да поизчакам и цели 10ина мин. докато "захапе". Лятото проблема е много по-силно изразен.
До колкото съм чел в подобни случаи обвиняват "фазов сензор" или нещо подобно, като гледам повечето двг имат дава датчика единия на коляновия вал - TDC and RPM sensor и на разпределителния вал - Timing sensor, ама аз май съм само с единия а, какво ще кажете?

bobyk написа:

Става въпрос за модела >98, ЕКУ = IAW 49F, според този http://www.fiat-bg.org/Downloads/Books/Bravo_Brava_Marea/Marea_Workshop_Manual/Volume%203/Engine/7.1581%2016v%2098%20Range.pdf документ само този модел няма или поне не пише да има. Питам понеже има следния проблем: когато колата е загряла поне на ~60 градуса едно на всеки 5 паления двигателя работи по съвсем различен начин - променя се звука, няма никаква мощност, едвам потеглям от място само между 2000-3000 оборота има горе долу някакъв живот у него. В такива случаи гася и след минута паля и най-често проблема се оправя (няма и помен). Понякога се налага да поизчакам и цели 10ина мин. докато "захапе". Лятото проблема е много по-силно изразен. До колкото съм чел в подобни случаи обвиняват "фазов сензор" или нещо подобно, като гледам повечето двг имат дава датчика единия на коляновия вал - TDC and RPM sensor и на разпределителния вал - Timing sensor, ама аз май съм само с единия а, какво ще кажете?

И за моделите до 98 си има фазов сензор!

Значи при всички случаи има (и преди и след 99) така ли да разбирам?
И правилно ли съм се ориентирал към него като най-вероятен причинител на проблема ми?

bobyk написа:

Значи при всички случаи има (и преди и след 99) така ли да разбирам? И правилно ли съм се ориентирал към него като най-вероятен причинител на проблема ми?

Да, има !
Ако пък фазовия сензор е повреден, няма и да запали - направи един комп. тест да видим какво ще излезе!

Значи да съживя темата. Проблема някак си има отношение към температурата на двигателя, в смисъл че се появява на почти напълно загрял двг. 70-80г. и нататък. Като закачих виза-та дава 2 неща , първо : "датчик скорости" и второто е само знака "!". До сега много пъти съм го трил тоя "датчик скорости" и мине не мине някое време и се появява. Ще дебна да я закача в момент в който се появи проблема да видия тогава дали ще успея да хвана нещо.

Един друг въпрос: Ако си спомняте преди време питах за замяната на пластмасовите колектори с такива метални. Е аз тогава я свърших тази работа, ама сега ми прави впечатление че като загрее колата и я оставя да постои на място (угасена) и от топлината на двг. колектора се загрява много, абе направо пари яко - пък нали в него е забучен датчика за температурата на вх. въздух и предполагам че това оказва влияние върху темпреатурата която отчита ЕКУто. Гледах с виза-та и при околна темп. 15-20г. ЕКУто отчита ~45, днес му добавих един резисто последователно (1Ком) за да компенсирам това отклонение и сега показва 25г. Та въпроса е обичаино ли е такова загряване на всмукателния колектор (алуминиевия), когато бях със пласмасовия беше доста по слабо.

Та в карайна сметка се опитвам да направя накава връзка между двата описани проблема, може пък и МАПа да се сбърква ако се понагрее повечко знам ли.