СМЯНА НА ЗАПАЛИТЕЛНА БУБИНА И УПЛЪТНИТЕЛЕН ПРЪСТЕН НА РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНИЯ ВАЛ

Доста често при моторите 1.2/8v - 1242см3, когато се влоши работата на мотора, бавно ускорява, трепери на празен ход..... причина се оказва една от запалителните бубини!
Обикновено не работят два от цилиндрите, предвид на това, че една бубина подава искра на две свещи едновременно!
Искрата обаче на двете свещи е с различен поляритет и поради тази причина всяка свещ трябва да е свързана с точно определен извод на бубината и не трябва да се разместват произволно!
По-долу е схемата на свързване на бубините със свещите, като изводите на бубините носят номера на съответния цилиндър:



Проверка на бубините в домашни условия може лесно да се направи, като първо се провери състоянието на свещите - ако само една е различна от останалите, най-вероятно причина е самата свещ, но ако има две с лоша работа, вината пада вече върху бубината захранваща тези свещи!
Ако се прави проверка на искрата с извадени свещи, трудно се установява по-слабата искра, обикновенно бубините правят вътрешен пробив на вторичната намотка и разликите в напреженията в атмосферни условия почти не се усещат!
След като сме установили коя бубина е повредена, пристъпваме към смяната. Работата не е сложна, но иска специално ключе за четирите болтчета с които е закрепена всяка бубина поради което трябва предварително да се огледа главата на болта!

Много често, като се извади бубината, под нея се забелязва сълзене на масло, което се стича надолу по цилиндровия блок или по кожуха на скор. кутия!
Причина е уплътнителния пръстен между алуминиевата стойка на бубините и отвора на разпределителния вал!
За да се смени този пръстен, трябва да се демонтира стойката на бубините:



За тази цел се развиват двете гайки отгоре....



И една..... скрита под бубините
След тази деликатна операция, достъпа до въпросния пръстен е осигурен....



Остава само да се подмени с нов, или ако в момента няма подходящ, да се намаже със силикон и се монтира по обратен ред!
Успех на всички смелчаци!