Здравейте,
сикам да попитам, възможно ли е поради това, че ми е снадаван маркуча от горивния филтър към ГНП-то да ми играят ниските обороти и да гасне колата?Има ли някой представа, там така ли е по-принцип или някой индиана някога го е правил така? Колата е Фиат Мареа 1,9 ТД 100

valic написа:

Здравейте, сикам да попитам, възможно ли е поради това, че ми е снадаван маркуча от горивния филтър към ГНП-то да ми играят ниските обороти и да гасне колата?Има ли някой представа, там така ли е по-принцип или някой индиана някога го е правил така? Колата е Фиат Мареа 1,9 ТД 100

Има такава вероятност, но е съвсем малка, понеже ако ти взема въздух от там после много трудно ще ти пали!
Там не трябва да има връзка - виж на картинката:

ГНП и маркучи.JPG
Description:
Filesize:	20.84 KB
Viewed:	4337 Time(s)

става въпрос за маркуч No2, от филтъра към ГНП-то

valic написа:

става въпрос за маркуч No2, от филтъра към ГНП-то

Да, на този маркуч даже и да има връзка не е проблем - важното е да е плътна и да не поема въздух от там!

Hit-ko написа:

valic написа: става въпрос за маркуч No2, от филтъра към ГНП-то Да, на този маркуч даже и да има връзка не е проблем - важното е да е плътна и да не поема въздух от там!

този маркуч е снадаван на едно място. Във филтъра влиза маркуч, които е вътрешен и е от някаква пластмаса (вероятно).Отвън е обвит с друг каучуков (вероятно) маркуч. От другата си страна на маркуча е забит щуцер, който обаче е само на външния маркуч. На този щуцер е закрепена снадавката (обикновенн маркуч). Имам сериозни предположение че е от него, защото преди гаснеше по често на ниски обороти, а откакто смених връзките на маркучите по зялата система този проблем утихна. Сега ми остана само този маркуч, но немога да намеря такъв. Мога ли да го заместя с дру вид?