Здравей Христо!
Наскоро се сблъсках с един проблем на една Брава. Значи момчето на което е не е обезвъздушило и карало с възглавница така 5-6км. докато усети че колата прегрява. След това спира но докато върти хидравликата мотора изгасва. Негов познат идва в рамките на 10мин. и обезвъздушава колата. Два три дни си кара няма проблеми, но на третия ден вечерта колата започва да прекъсва. И сега като я запалиш работи нормално няма шумове по мотора, но като и подадеш газ и в първия момент се чуди какво да направи чува се едно изкюфкване и колата си тръгва. Тяга си има но минеш ли под 2500оборота и колата започва да предръпва и да патка. Въпроса ми е на какво може да се дължи това и може ли проблема да е в следствие на прегряването?

Предварително ти благодаря за компетентния отговор.

dobaracing написа:

Здравей Христо! Наскоро се сблъсках с един проблем на една Брава. Значи момчето на което е не е обезвъздушило и карало с възглавница така 5-6км. докато усети че колата прегрява. След това спира но докато върти хидравликата мотора изгасва. Негов познат идва в рамките на 10мин. и обезвъздушава колата. Два три дни си кара няма проблеми, но на третия ден вечерта колата започва да прекъсва. И сега като я запалиш работи нормално няма шумове по мотора, но като и подадеш газ и в първия момент се чуди какво да направи чува се едно изкюфкване и колата си тръгва. Тяга си има но минеш ли под 2500оборота и колата започва да предръпва и да патка. Въпроса ми е на какво може да се дължи това и може ли проблема да е в следствие на прегряването? Предварително ти благодаря за компетентния отговор.

Не се знае колко я е прегрял и е възможно да има леко продухване на гарнитура - проверете първо налягането в цилиндрите!

Моето мнение е да си смениш гарнитурите на капака и на главата и да си направиш шлайф на главата,което е задължително и мисля ,че е около 100-150 лв. Но първо виж Hit-ko ,какво ще каже ....

Благодаря за съветите ще проверя налягането в цилиндрите.
Днес си направих един експеримент запалих колата, докато е студена работи перфектно, но като загря започна да работи странно. Тръгнах и подавам газ плавно и колата си наема без да прекъсва и да кюфка, но като и смачкам газта първо изкюфква и тогава тръгва. Възможно ли е да е от горивен филтър. Утре като го сменя пак ще пиша има ли промени.

А верно ли е че този мотор е моноинжекция, защото днес я носих на един майстор да я закача на компютър за диагностика и той ми каза че е моно???

значи смених днес и въздушен и горивен филтър, но подобрение няма. Тука майсторите в Разград казват че това е от някой датчик или от някой вакум или от свещ която на ниски обороти не работела добре. Незнам възможно ли е? И си мисля вече да сменя и гарнитурите и да гледам главата дали има за шлайфане и ако има да я шлайфам. Ако някой се е зблъсквал с такъв проблем нека да каже от какво може да е.

Цитат:

Благодаря за съветите ще проверя налягането в цилиндрите. Днес си направих един експеримент запалих колата, докато е студена работи перфектно, но като загря започна да работи странно. Тръгнах и подавам газ плавно и колата си наема без да прекъсва и да кюфка, но като и смачкам газта първо изкюфква и тогава тръгва. Възможно ли е да е от горивен филтър. Утре като го сменя пак ще пиша има ли промени.

И още нещо, измери налягането на горивото - прави ми впечатление, че когато подаваш плавно газ, няма проблем, но при рязко подаване сместа обеднява и започва да киха!
Така се получава при ниско налягане на горивото - регулатора на моноинжексията / отгоре до инжектора/ има пружинка, която трябва малко да се разтегне и налягането се покачва - нормално е около 1 бар!