Леко почнахме да се отклоняваме от темата май...
мислим че няма за кво да се караме в момента в тоя форум до сега се е имало разбирателство не го нарушаваите и тука
темата мина маи повече в Секти и спорове
колко и да сме като Секта тука
виждаш че сме предложили много коли лично предложих и вектра Б и ауди А4 и така на та-така
Голф колега не искам да видя подари няколко причини ако тря да изкажа лично мнение първо
първо голф 3-4 доста съм виждал возил и така на татака не знам като казвате наще пътища ама ще ви кажа за НАЩЕ тука камбоджа 2 и голфа не е от най издръжливите тук ако треа да съм честен опелското окачване държи най много тука на ендъците както и да е мой си виждания различни хора различно мнение
предлагам по скоро да намериме колата за човека като помощ от колкото да спориме да се караме и да вкарваме Секти в "VS" всеки си има вкус за кола
98% от хората обичат мерцедес аз не мога да понасям мерцедес ...
така че в момента темата по скоро е по Вкуса на човека не нашия

Heavyman написа:

Поста няма да има корекция ,ако не те кефи го трии,нали имаш правата... А това не съм го писал щото съм кон с капаци,а щото няма как да ги стигнете германците...доколкото знам след окачването с осемте носача пак пуснаха нормално окачване,а на Голфа(ако ти е по-удобно Golf) ,окачването е не по-различно от на 2-ката и 3-ката - разглобяемо,евтино и надежно,както и останалите компоненти.Това че е по-скъп за копуване се оправдава от поддръжката... Ъъъ,като казах ненадежна електроника ,не визирам немските марки Bosch и Pierburg. """Затова решихме да видим и другите предложения на пазара - Астра,Вектра,Фокус,Голф 4""" Тези коли освен като ценови клас май не съвпадат точно с либрата .А и как ще сравняваш возията на "лагерната количка" Golf4 или Focus , които са проектирани за градски хечбеци , с возията на либрата дето е мислена за седан или комби среден клас...няма как да стане и е нормално да е така.Предполагам че сигурно Бората се вписва в критериите на либрата и може би новата Джета...А ако говорим за това легендарно скъпо окачване - Ако купиш на някоя италианка най-реномираната марка цялостно предно окачване(носачи ,накрайници,биалетки) и вземеш същата марка пак пълен комплект за А4 или Пасат ,ще видиш че цените са доста близки ,само дето съм сигурен кое ще изкара повече на нашите пътища !!! А като станат голфовете (5 и 6 ) на цената на либрата може и да си взема и да ти кажа как е ,но това ще е сигурно след около 10 години! А това че голфа е на пиадестала на автомобилостроенето - сигурен съм че е така,иначе нямаше да се търси толкова много и да стигне до такава дълга серия ! Ако се замислиш че продадените голфове по света се приближават или сигурно надвишават общите продажби на Ланчия , може би значи нещо ! Ако ги бяха развалили толкова както казваш,при такъв огромен избор от коли и марки , досега вече да са спряли да го произвеждат тоя Голф ! ПП:В 90% от случаите от 1г.сл.Хр. до сега термостатите на VAG ,както и на повечето марки са си патрончета за по 10-20лв.

Предполагам че любовта ти към марката идва от наблюденията - но върху по старите автомобили.
За съжаление при по новите нещата не стоят така било то Голф 5 или 6 - който едва при тези модели се сетиха да сложат полунезависимо окачване отзад.
Нещо за което споменатия от теб Фокус има още в първата си серия и возията му е далеч напред от Голф 4
Както и да е темата не е да спорим кое е по по - най.
Ако помислиш трезво ще разбереш че производителите нямат сметка да правят коли като Голф 2 и Мерц 124 и затова вече не го правят дори немските "светила" в автомобилостроенето! Това визирах аз а не немската инженерна мисъл за която ти се крепиш.
Просто не искат да го направят, а хората каращи подобен тип нови коли - след като вече веднъж са се поддали на манипулацията че това е най-доброто ,то след като даде проблем то в главата им се ражда образа на "Абе и на най-добрите се случва" , същевременно ако карат италиански или френски автомобил слушайки "Похвалите" които се сипят навсякъде включително и от хора които изглежда да разбират повече като теб! То те си казват "Абе знаех си аз не трябваше да си взимам италианка"......
Голф 3 или 4 в никакъв случай не са по дуракоустойчив или здрав автомобил от Фиат Браво примерно.
Както искаш го разбирай , но е ФАКт за немското автомобилостроене.
Ама както ще да се обслужва......

Досега разбрах ,че вие май сте повече зяпачи отколкото разбирачи...Като идеш отдолу да семяш части ще разбереш за какво става на въпрос... Ако мислиш че само усещането зад волана е важно си сбъркал много.Мислех че това е технически форум,а не шоурум . Ако ства на въпрос , и да се разпадне тоя германец на улицата,ремонта му е 20лв и 10 минути работа,да го караш е удоволствие,да го гледаш също... Без значение дали са нови или стари са технически измислени ,а висшата немска инженерна мисъл ме води ! А вие ако сте манекенчета и не ви се цапа ,вадиш си портфейла ,зимаш си първата срещната кола и си я караш в сервиза и не питаш колко струва,колко ше изкара,става ли не става ли ,стабилна ли е конструкцията... Явно съм сбъркал форума ... Тука сте си фанатици на тема спагети !



ПП: Полунезависимото окачване е е предпоставка за голям технически напредък ! Не сте измислили топлата вода ! И целия заден мост с две стабилизиращи щанги върши работата ! А относно от кога независимото окачване на задния мост го слагат по германките - мисля че италианската дума QUATTRO обяснява от кога точно ! (Първото такова ,което се е монтирало около 20год. по немските 4х4 , е магаре подобно на предното и два носача 1:1 с предните ,та да е лесно за правене )




ПП2: Има един бутон BAN ,цъкнете го и докажете че съм прав!

Не възнамерявам да обсъждам държанието или възпитанието си на електронна пейка ,на която седят все хора , които си поставят за идол обект , вкойто аз не вярвам. Относно уважението между хората , това е нещо , което се променя на база изказванията на даден индивид в случая .Аз уважение или слава не търся от никого , важно е човек да уважава себе си ! А прямостта на един не значи незачитане на общоприетите норми за поведение в дадена социална среда . Това което искам да кажа е ,че ако някой има проблеми с приемането на изказванията ми ,може да ме потърси във всеки един удобен момент от време и да го обсъдим публично или насаме ,но не в тази тема или в този форум !

Хъ, тук сега талоните ли ще слагаме..? Незнам каква е тази мания по независимото окачване, но не знам дали знаете че едното независимо окачване не прави возията? Сега не искам да разтягам локуми, как, защо и т.н., който има опит, учил е каквото трябва и полежал по 1-2 колици ще се сети за какво говоря... А да, твърдо доказано е че немските коли са определено по-рентабилни, пак няма да описвам защо, факт е че мнението ми е напълно обективно и не понадлежи на никакви пристрастия. От италианските автомобили в днешно време си струва да се вземе 147/156 3.2 GTA за да е оправдано трошенето на пари, макар и те освен с тежест, предно предаване само с един обикновен тракшън контрол и никаква "хардуерна" намеса в трансмисията, стават, забавни са.

П.П.: Ако някой иска е добре дошъл да го повозя на един примитивен американски автомобил с една грозна права греда за заден мост, който няма привилегията на италианските машини с независимо-пауър-ултра-5000-делукс окачване. Може да се качите на третия ред седалки, или на втория, даже може да махна 1-2 от втория ред седалки и да ви взема стюардеса, пък да видим дали ще се разлее чая...

Случайно реших да погледна краш тестове и останах потресен от резултатите на алфа 147/156, Fiat Punto. Ще е трудно да те извадят от тези коли, за оцеляване да не говорим...

Пунто:
http://www.youtube.com/watch?v=nG8R4Guin80

Алфа 147:
http://www.youtube.com/watch?v=hsNgIkpVaUM

Алфа 156:
http://www.youtube.com/watch?v=R0agTZgMnbY

Пасат:
http://www.youtube.com/watch?v=BRwnwnKMflc

Голф:
http://www.youtube.com/watch?v=MISzhC9lpxU

Фокус:
http://www.youtube.com/watch?v=oQr8HPWiAb4

Ако става въпрос за сигурност, определено не бих избрал италианските модели, изглежда не само пластмасите са им така, ами и цялата конструкция...

Колеги, напомням ви за заглавието на темата >> "Мнения за Lancia Lybra" ....
А, споровете между немски френски и италиански автомобили е станала вече банална и изтъркана тема в БГ форумите....и тук, нищо ново няма да се каже....