Става въпрос за автоматична кутия на Pontiac Trans Sport 3.1 V6, но на практика за всеки автомобил с подобни маркучи за охлаждане на трансмисията ще важи ремонта.

Историята - спирам аз на едно наклонче, на чист асфалт, излизам от колата и я оставям да работи. След 1 мин. се връщам към колата и какво да видя - по асфалта се стича гъста червеникава течност Моментално разбрах че е от скоростите, въпроса беше от къде, гарнитура на картера на кутията, или да съм пукнал самия картер, макар че не съм минавал по неравности, да е избил семеринг някъде, или пък хидротрансформатора... Отварям капака, гледам отгоре, отдолу и с мое най-голямо облекчение се оказва че тече от маркуча който отива към радиатора за охлаждане на маслото на скоростите. Видях че и другия беше тръгнал, но не толкова. Долях 2 литра масло в кутията и се прибрах без проблем (но и без допълнителните 2 литра масло, на пръчката показваше почти нищо). Следваха 2 дни търсене на оригинални маркучи (те са пресовани за метални тръби и вървят заедно с тях), накрая се разбра че единствения начин е да чакам доставка от Америка и то доста време, ако искам да стане бързо - 100$ за доставката, което няма как да стане при положение че двата маркуча комплект струват 30$. Тогава дойде решението - маслоустойчив маркуч Gates по размер, точно един метър и за двата маркуча ми свърши работа, от там с ножовката следваше отрязване на тръбичките след запресовката на старите маркучи, почистване, нанизване на новите и стягане с 2 скоби за по-сигурно (на снимката се вижда мръсно по тръбичките, но то е накрая, самите маркучи са нанизани на чисто). Ефекта - перфектен и почти безплатен, като изключим 6-те литра масло които бяха изтекли

Това е вариант за всеки с охлаждане на скорости или въобще всякакво фабрично маслоохлаждане (където да подчертаем - НЯМА високо налягане) ако не може да си намери фабричните маркучи.

П.П.: Специални благодарности на колегата Heavyman за безценната помощ при извършването на процедурата (абе на практика той си свърши цялата процедура), мястото е доста по тясно отколкото изглежда на снимката и беше гадничко...

В България има много фирми които произвеждат /изработват/ маркучи за хидравлика-само си занасяш накрайниците,казваш каква дължина ги искаш и ти ги правят,дори и на момента.

Илиян написа:

В България има много фирми които произвеждат /изработват/ маркучи за хидравлика-само си занасяш накрайниците,казваш каква дължина ги искаш и ти ги правят,дори и на момента.

Знам ги фирмите, и там проверих, но тук няма налягане, има само дебит и не беше необходимо да се изработват специални маркучи, за това реших сам да си ги направя, най-малкото защото свалянето им от кутията щеше да доведе до необратима повреда в накрайниците (които отгоре на всичко са и с нестандартна резба и размер) и тогава щеше да се наложи ща или не ща да си чакам оригиналните от Америка. Идеята ми е че в този случай се получава, естествено метода не става за маркучи на хидравлика или климатик например...

всъщност нищо особенно не сте направили, сложили сте маркуч със скоби и то от долнопробните. Сложете поне качествени, познават се по резбата, не трябва да е изрязана в самата скоба, а да е изпъкнала. Освен това, може да ви е полезно инфото, но има и скоби за високо налягане, макар тук да няма такова- те са е един болт през скобата, абе корава история.
Много проблеми са били причинени от кофти скоби и несменени маркучи, затова като взема кола и първото е проверка на всички скоби и маркучи. Купувам си скоби от 2 лв броя нагоре, зависи от размера, обаче ги стягам с 6, 7 или 8 мм камък, всеки може да си направи сметка дали държат

pakumba написа:

всъщност нищо особенно не сте направили, сложили сте маркуч със скоби и то от долнопробните. Сложете поне качествени, познават се по резбата, не трябва да е изрязана в самата скоба, а да е изпъкнала. Освен това, може да ви е полезно инфото, но има и скоби за високо налягане, макар тук да няма такова- те са е един болт през скобата, абе корава история. Много проблеми са били причинени от кофти скоби и несменени маркучи, затова като взема кола и първото е проверка на всички скоби и маркучи. Купувам си скоби от 2 лв броя нагоре, зависи от размера, обаче ги стягам с 6, 7 или 8 мм камък, всеки може да си направи сметка дали държат

Не е въпроса в скобите, така е скобите са най-обикновените, за това са и 2 на брой. Тук няма високо налягане както споменах по-горе, ако беше толкова специално и беше високо налягането, много просто - щях да си чакам оригиналните маркучи от Америка. За качествените скоби напълно те подкрепям и определено знам какви скоби да взимам принципно, идеята беше максимално бързо да закърпим положението. Тази "врътка" я направихме в края на пролетта, просто сега пускам темата, а от тогава не съм изгубил и капка ATF от направените по този начин маркучи, които за разлика от скобите са наистина качествени.

Мерси колега за топлите думи... а относно скобите , с каквото има , с такова сме го правили (кой ше ходи да търси некви специални скоби за елементарни глупости като два маркуча дето отиват в масления охладител на скоростите на 20 годишна американска жигула дето няма капризи и претенции дали скобите са с болт или не). И чесно казано ,турили сме две скоби за цвет да не стане нещо разбираш ли ... и със свински опашки да беше пак щеше да държи ! А тия скоби дето ги промотирате са специално за некви турбо-бегачки със специални изисквания (примерно Фиат 1.2 Огън ) , щото тоя 3.1 Американски малолотражник му е се тая дали е със китайски или мега-хипер-ултра-пауър-делукс-3000' скоби за 2+ лева ,купени от гаража на Джет Ли

Heavyman написа:

Мерси колега за топлите думи... а относно скобите , с каквото има , с такова сме го правили (кой ше ходи да търси некви специални скоби за елементарни глупости като два маркуча дето отиват в масления охладител на скоростите на 20 годишна американска жигула дето няма капризи и претенции дали скобите са с болт или не). И чесно казано ,турили сме две скоби за цвет да не стане нещо разбираш ли ... и със свински опашки да беше пак щеше да държи ! А тия скоби дето ги промотирате са специално за некви турбо-бегачки със специални изисквания (примерно Фиат 1.2 Огън ) , щото тоя 3.1 Американски малолотражник му е се тая дали е със китайски или мега-хипер-ултра-пауър-делукс-3000' скоби за 2+ лева ,купени от гаража на Джет Ли

True... True...