Здравейте, някой може ли да ми каже какъв е дебита на инйектора на моното на браво 1.4 12в понеже правя една система за отчитане на разхода - микропроцеосрна а ми трябва дебита. Поне някакъв каталожен номер, че аз нищо не намирам в нета. Благодаря много предварително ако някой помогне

mitkosoft написа:

Здравейте, някой може ли да ми каже какъв е дебита на инйектора на моното на браво 1.4 12в понеже правя една система за отчитане на разхода - микропроцеосрна а ми трябва дебита. Поне някакъв каталожен номер, че аз нищо не намирам в нета. Благодаря много предварително ако някой помогне

Идеята ти е много добра, но този инжектор не фигурира под никакъв номер, камо ли да намериш някакви данни за него.
Има и друг важен момент... дебита зависи и от налягането на горивото, а в случая то се променя в зависимост от режима на работа на мотора!

е как така не фигурира никъде ами ако се наложи да го сменям кво правим? Цялата инжекция ли сменям ? Какъв е начина да измеря дебита тогава. Гледам в нета има някви формули че дебита е равен на конете по 5 т.е HPx5

Дори и да имаш дебита на инжектора, разхода който ще отчиташ ще е много неточен. Този мотор няма и дебитомер, това допълнително усложнява нещата. Но щом си се захванал сигурно знаеш какво правиш. Успех!

защо да е неточен нали моноинжекциите работят на 0.9-1.1 бара налягане ако взема средна стойност 1 може да се постигне много задоволителен резултат....все пак и на масовите коли по старата генерация не е много точен разходомера, да не говорим че разхода е на база скорост, обороти и качество на сместа които са фабрично зададени при дадени стойности да показва даден разход.....в смисъл масовите разходомери от поколението 93-97-98 година не знаят колко реално гориво минава през дюзите....

mitkosoft написа:

защо да е неточен нали моноинжекциите работят на 0.9-1.1 бара налягане ако взема средна стойност 1 може да се постигне много задоволителен резултат....все пак и на масовите коли по старата генерация не е много точен разходомера, да не говорим че разхода е на база скорост, обороти и качество на сместа които са фабрично зададени при дадени стойности да показва даден разход.....в смисъл масовите разходомери от поколението 93-97-98 година не знаят колко реално гориво минава през дюзите....

Точно така, съвременните разходомери са калкулатори, а ти искаш да направиш нещо по-реално, но метода на който стъпваш не е правилен, още повече, че налягането на горивото не е постоянно, а се мени в зависимост от режима на работа на мотора, затова са тези регулатори на налягането!

без да твърдя , че съм прав но регулатора нали се стреми винаги да потдържа този 1 бар налягане...тоест като се натовари колата инжектора почва да "цъка" по често налягането пада и регулатора тряа да направи пак 1бар налягането в горивната рейка...в моя случай няма рейка ми някакаъ странен отвор....но на пълните инжекции примерно налягането в рейката си е винаги 3 бара...поправете ме ако греша

mitkosoft написа:

без да твърдя , че съм прав но регулатора нали се стреми винаги да потдържа този 1 бар налягане...тоест като се натовари колата инжектора почва да "цъка" по често налягането пада и регулатора тряа да направи пак 1бар налягането в горивната рейка...в моя случай няма рейка ми някакаъ странен отвор....но на пълните инжекции примерно налягането в рейката си е винаги 3 бара...поправете ме ако греша

Не е точно така - регулатора поддържа налягане, но в някои режими на работа трябва да се увеличи... както например в случаите на рязко подаване газ, сместа трябва да се обогати и това е един от начините!
В повечето от случаите този регулатор е свързан с вакуума в смук. тръби и от там му се въздейства за промяна на налягането... Всичко зависи принципа на работа и модела на инжексионната система