От 10.08.2012г. шофирането през деня, вече трябва да бъде с включени къси светлини! Мощноста на късите светлини + габаритите отзад + контролни лампи се събира някъде около 120-150 Вата
Да, но това неминуемо води до по-големи разходи на гориво, а отделно от това и по-голям разход на крушки, че и на рефлектори, понеже особенно през топлите дни и градски условия, охлаждането им е недостатъчно

От скоро се заговори, вместо използване на фаровете за къси светлини през деня, да се използват " Дневни светлини" - светодиодни фарчета които да се монтират допълнително....
Да..... но тук възникват и противоречията - законни ли са дневните светлини???

Отговор на този въпрос дава Красимир Костов - главен инспектор в Пътна полиция при Генерална дирекция "Национална полиция"
"Законни са дневните светлини, които са монтирани фабрично при производство на новите автомобили. В България вече има много автомобили, които са с фабрично монтирани дневни светлини. Те се включват още със завъртането на контактния ключ. Всякакви импровизации - монтиране на самоделни дневни светлини с неподходящи крушки и нанасяне на корекции на рефлекторите, пробиване на отвори в тях с цел монтаж на допълнителни светлини са незаконни и терминът за това нарушение е "неразрешена промяна в конструкцията в превозното средство". Ако нямате нови дневни светлини, които са фабрично монтирани, не може да правите допълнения и следва да се движите с включени къси светлини през деня."


Ето и още едно мнение:
На официално запитване от страна на LUXIMA към ТехноТест беше отговорено следното:

"Светлините за движение през деня трябва да съответстват на изискванията на Правило 87, рев.2 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН), като на тях трябва да има съответната маркировка, предвидена в правилото.

Монтирането им на автомобила трябва да съответства на изискванията на Правило 48, рев.5 на ИКЕ-ООН."

В Правило 87 е записано, че интензитетът на светлината трябва да бъде в границите между 400 кандела и 800 кандела. За сравнение - лампа с нажежаема жичка 100W има интензитет 100 кандела.

В правило 87 се определя също така маркировката, която потвърждава, че продуктът е сертифициран като "фар за движение през деня" или дневни светлини. На стъклото на светлините трябва да има буквата "Е", оградена с кръг. След буквата "Е" следва кодът държавата от Европейския съюз, която е сертифицирала продукта. Обикновено там пише "Е4" , което означава, че продуктът е сертифициран в Холандия. Обозначението за дневни светлини е "00RL". В близост до знака "Е" трябва да е изписан и номерът на сертификата.

В Правило № 48 е записано как трябва да бъдат монтирани дневните светлини. Външният край на светлините не трябва да бъде на повече от 400 мм. от най-крайния външен ръб на превозното средство. Разстоянието между вътрешните краища на двете дневни светлини не трябва да бъде под 600 мм. или 400 мм., когато общата ширина на превозното средство е под 1 300 мм. Височината от земята трябва да бъде между 250 мм. и 1 500 мм.

Пълните текстове на Правилата могат да бъдат намерени на Интернет адрес: http://www.rta.government.bg/n_uredba/pravila_oon/pravilaoon.html .

Темата с дневните светлини е интересна и актуална в днешно време,като цяло моето становище по въпроса е следното.Мисля че карането на фарове спомага за предотвратяването на ПТП-та друг е въпросач,че нашите коли не са пригодени за това!! Не може кола която няма фабрично монтирани дневни светлини да я караш денонощно с пуснати къси светлини. Сигурен съм,че при запитване на производителя на колата дали може да се кара постоянно със светнати фарове без поражения по фаровете-рефлекторите и инсталацията! ще отговори със НЕ
Не случайно дневните светлини който са монтирани в по новите коли са диодни ,а късите и дългите си остават ксенон.

Смятам,че по старите коли който нямат фабрично монтирани дневни светлини не трябва да карат на къси светлини,или трябва да им бъде монтирани допълнителни такива друг е въпроса кой ще ги плаща?

Ето и един монтаж на такива допълнително закупенисветлини,ще се види сега дали ще има проблеми с органите на реда!
http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=140216.msg1359255#new

От години карам 100% на светлини и не съм имал проблем по която и да било част на колата свързана с това. На едната ми кола има фабрични дневни светлини и не я мисля, на другата няма и ще продължавам да си я карам на къси, няма да монтирам допълнителни глупости. Единственото което забелязвам при нея е че ми горят крушки отзад по често, но това може да се обясни и с факта че са 8 броя крушки за габаритите само отзад (с рег. номера стават 10) и сигурно е нормално все някоя да сдава багажа. Твърдо ЗА закона съм!