Днес направих профилактика на свещите че са на доста километри. И за съжаление свеща на 3 цилиндър беше омаслена Минал съм по пътя на сегментите.... Мокра свещ означава сегменти или може да е и от гумички. Колата върви прилично, държа я форсирана 4-5000 оборота няма бял дим (но като върна газта (гърнето е старо и припуква яко) излиза бял дим и после изчезва!?!?!? ) Казвайте.....

danebi da ima drug problem za mokrata sve6t-bogata smes no pak togava dimat po skoro ste e cheren?

bmahob написа:

Днес направих профилактика на свещите че са на доста километри. И за съжаление свеща на 3 цилиндър беше омаслена Минал съм по пътя на сегментите.... Мокра свещ означава сегменти или може да е и от гумички. Колата върви прилично, държа я форсирана 4-5000 оборота няма бял дим (но като върна газта (гърнето е старо и припуква яко) излиза бял дим и после изчезва!?!?!? ) Казвайте.....

Първо си писал, че е омаслена, а после.... мокра?
Свеща не може да бъде омаслена ако цилиндъра работи, маслото изгаря, но остава нагар по свеща! Ако свеща е мокра, тогава сместа е обогатена или прекалено бедна и пали с прекъсване
Ниската компресия или неподходяща свещ /студена/ също е причина за мокра свещ

по скоро омаслена. сега наблюдавам и следният проблем: понякога сутрин /не винаги/ колата както карам на газ-бензин /все едно/ колата забива и гасне, след това много трудно пали. 5-10 минути пали след много въртене / и на газ и на бензин/ не държи обороти на място и гасне след няколко паления се оправя и проблема изчезва
Датчика на зъбното на коляновия вал е сменян, както и едната бобина, с нови свещи и филтър!
Иначе по въпроса с маслото и от ляво и от дясно вече има обилно омасляване от семеринги но пък чак 1,5-2л/10 000 едва ли е само от това