Здравей, Христо. Вчера ми се случи неприятна случка, породена от иначе много дребно нещо, изгорял бушон. Бях покарал доста из града в жегата, колата беше добре загряла и пред един магазин спрях и се заприказвах с един познат. Мислех, че ще продължи не повече от минута и не изключих двигателя. Позабавихме се обаче 5-6 минути, а може и малко повече да е било и като влязох в колата установих, че стрелката на температурата е минала средата и е на равни деления от средата и червената зона на температурната скала. Отворих капака, видях че перката не се е включила и изключих двигателя.

Нивото на антифриза в разширителния съд се беше повишило, но не беше тръгнал да излиза.

Иначе причината се оказа тривиална - изгорял бушон 30A, който явно от предишния собственик в движение е бил "поправен" с парче жица, а сега и жицата се беше разкъсала. Смених бушона, перката си включва без проблем вече.

Това, което ме притеснява е може ли да е станала беля през тези 4-5 минути, когато колата е вдигнала температурата, макар че беше далеч от червената зона ?
И евентуално по какви признаци мога да разбера, ако е станало нещо неприятно ?

snake написа:

Здравей, Христо. Вчера ми се случи неприятна случка, породена от иначе много дребно нещо, изгорял бушон. Бях покарал доста из града в жегата, колата беше добре загряла и пред един магазин спрях и се заприказвах с един познат. Мислех, че ще продължи не повече от минута и не изключих двигателя. Позабавихме се обаче 5-6 минути, а може и малко повече да е било и като влязох в колата установих, че стрелката на температурата е минала средата и е на равни деления от средата и червената зона на температурната скала. Отворих капака, видях че перката не се е включила и изключих двигателя. Нивото на антифриза в разширителния съд се беше повишило, но не беше тръгнал да излиза. Иначе причината се оказа тривиална - изгорял бушон 30A, който явно от предишния собственик в движение е бил "поправен" с парче жица, а сега и жицата се беше разкъсала. Смених бушона, перката си включва без проблем вече. Това, което ме притеснява е може ли да е станала беля през тези 4-5 минути, когато колата е вдигнала температурата, макар че беше далеч от червената зона ? И евентуално по какви признаци мога да разбера, ако е станало нещо неприятно ?

Можеш да бъдеш спокоен, щом не е минало в червената зона, да е работила повече време в този режим и да е изхвърлила антифриза, значи поражения няма да имаш!

Hit-ko написа:

Можеш да бъдеш спокоен, щом не е минало в червената зона, да е работила повече време в този режим и да е изхвърлила антифриза, значи поражения няма да имаш!

Благодаря за успокоителния отговор . Имам и още един въпрос - в такава ситуация, в каквато бях аз, т.е. покачваща се температура, какво е по-добре да се направи: веднага да се изключи двигателя или например да се опитам да сваля температурата в движение ? По принцип в движение особено извънградско охлаждането е по-добро, отколкото при работа на място.

snake написа:

Hit-ko написа: Можеш да бъдеш спокоен, щом не е минало в червената зона, да е работила повече време в този режим и да е изхвърлила антифриза, значи поражения няма да имаш! Благодаря за успокоителния отговор . Имам и още един въпрос - в такава ситуация, в каквато бях аз, т.е. покачваща се температура, какво е по-добре да се направи: веднага да се изключи двигателя или например да се опитам да сваля температурата в движение ? По принцип в движение особено извънградско охлаждането е по-добро, отколкото при работа на място.

В такава ситуация не е добре да се изгася мотора, понеже спира циркулацията на течност и главата прегрява още повече!
Най-добре да оставиш мотора да работи и да включиш парното на максимум и максимални обороти на вентилаторчевто му - така се прави и ако някога , при задръствания температурата се покачва над допустимата!