С падане на температурите проблемът ми се задълбочава. В края на миналата зима усетих първите симптоми на труден старт, но тогава не ползвах много тази кола и отдавах всичко на лоша нафта, слаб акумулатор и прочие дивотии.
Тази година я ползвах много и подобаващо...Първия ми проблем се появи преди 20 дена, когато на +2 градуса усетих трудност при запалване на колата. На другия ден при - 1 градуса - вече палех кошмарно досущ, като този колега от клипа.
http://vbox7.com/play:6d37f3b2dc
Интересно е, че така е само при първия старт за деня и при престой на колата над 10 часа съчетани с температури около или малко ( все още )под 0 гр.
Едно от тези условия, ако ги няма - си паля от раз.
Естествено си ревизирах първо подгряващите свещи, релето за подгрева и всьо подобни. Смених две свещи - изгорели ( а и индикацията ми намигаше ). Спря индикацията за проблем в подгряването, но моя проблем си остана. Компресия не съм мерил, а и си мисля, че това е последното нещо, което бих направил, защото преди 4 години или близо 40 000 км. сменяхме в сервиза на АXM 4 бутала с прилежащите им сигменти...Абе, голям ремонт за нов живот. Само, че елиминирах всички останали причини тази кола да губи "живучест" САМО в първия си и то студен старт. Навяват ме мисли за загуба на компресия в някой от цилиндрите, но пък в същото време познавайки професионализма и желанието, с което беше отремонтирана колата ми не вярвам този ремонт да е изчерпал ресурса си за толкова малко километри...
Това, което съм сменял по колата след основния ремонт е само - датчик на колянов вал ( лятото преди да ми се случват трудните зимни стартове ) и демпферна шайба. Иначе колата не губи масло, не губи антифриз и има атрактивен разход ( за това и минах само на тази кола последната година ) с динамика, която напълно удовлетворява моите желания и стил на шофиране...Но тези сутрешни стартове ме тормозят. Днес на - 3 градуса ( ветровито е там, където нощува колата ) запалих на 4 - ия път.

Стрива ми се че проблема ти се върти около акумулатора.....

ntodorov написа:

С падане на температурите проблемът ми се задълбочава. В края на миналата зима усетих първите симптоми на труден старт, но тогава не ползвах много тази кола и отдавах всичко на лоша нафта, слаб акумулатор и прочие дивотии. Тази година я ползвах много и подобаващо...Първия ми проблем се появи преди 20 дена, когато на +2 градуса усетих трудност при запалване на колата. На другия ден при - 1 градуса - вече палех кошмарно досущ, като този колега от клипа. http://vbox7.com/play:6d37f3b2dc Интересно е, че така е само при първия старт за деня и при престой на колата над 10 часа съчетани с температури около или малко ( все още )под 0 гр. Едно от тези условия, ако ги няма - си паля от раз. Естествено си ревизирах първо подгряващите свещи, релето за подгрева и всьо подобни. Смених две свещи - изгорели ( а и индикацията ми намигаше ). Спря индикацията за проблем в подгряването, но моя проблем си остана. Компресия не съм мерил, а и си мисля, че това е последното нещо, което бих направил, защото преди 4 години или близо 40 000 км. сменяхме в сервиза на АXM 4 бутала с прилежащите им сигменти...Абе, голям ремонт за нов живот. Само, че елиминирах всички останали причини тази кола да губи "живучест" САМО в първия си и то студен старт. Навяват ме мисли за загуба на компресия в някой от цилиндрите, но пък в същото време познавайки професионализма и желанието, с което беше отремонтирана колата ми не вярвам този ремонт да е изчерпал ресурса си за толкова малко километри... Това, което съм сменял по колата след основния ремонт е само - датчик на колянов вал ( лятото преди да ми се случват трудните зимни стартове ) и демпферна шайба. Иначе колата не губи масло, не губи антифриз и има атрактивен разход ( за това и минах само на тази кола последната година ) с динамика, която напълно удовлетворява моите желания и стил на шофиране...Но тези сутрешни стартове ме тормозят. Днес на - 3 градуса ( ветровито е там, където нощува колата ) запалих на 4 - ия път.

Ако въртенето на стартер е така както на клипа, аз по двигателя и компресията нямам съмнения... въртенето е съвсем равномерно!
Смятам, че трябва да се направят някои измервания и проверки! Трябва да се обърне внимание на инжекторите, налягането на горивото и още някои неща и то докато не е спряла съвсем да пали!
Но към каквито и съмнения да те насочим, всичко ще трябва да се проверява и експериментира, затова, най-добре е да отделиш малко време и да дойдеш да я тестваме!

bespak написа:

Стрива ми се че проблема ти се върти около акумулатора.....

Нов е. Тестван е. Обаче ме налягат други съмнения и те са около обслужващия ремък и всите ролки там.
Въртейки на стартер имах чувството, че на тази кола нещо и пречи да се развърти.

Hit-ko написа:

ntodorov написа: С падане на температурите проблемът ми се задълбочава. В края на миналата зима усетих първите симптоми на труден старт, но тогава не ползвах много тази кола и отдавах всичко на лоша нафта, слаб акумулатор и прочие дивотии. Тази година я ползвах много и подобаващо...Първия ми проблем се появи преди 20 дена, когато на +2 градуса усетих трудност при запалване на колата. На другия ден при - 1 градуса - вече палех кошмарно досущ, като този колега от клипа. http://vbox7.com/play:6d37f3b2dc Интересно е, че така е само при първия старт за деня и при престой на колата над 10 часа съчетани с температури около или малко ( все още )под 0 гр. Едно от тези условия, ако ги няма - си паля от раз. Естествено си ревизирах първо подгряващите свещи, релето за подгрева и всьо подобни. Смених две свещи - изгорели ( а и индикацията ми намигаше ). Спря индикацията за проблем в подгряването, но моя проблем си остана. Компресия не съм мерил, а и си мисля, че това е последното нещо, което бих направил, защото преди 4 години или близо 40 000 км. сменяхме в сервиза на АXM 4 бутала с прилежащите им сигменти...Абе, голям ремонт за нов живот. Само, че елиминирах всички останали причини тази кола да губи "живучест" САМО в първия си и то студен старт. Навяват ме мисли за загуба на компресия в някой от цилиндрите, но пък в същото време познавайки професионализма и желанието, с което беше отремонтирана колата ми не вярвам този ремонт да е изчерпал ресурса си за толкова малко километри... Това, което съм сменял по колата след основния ремонт е само - датчик на колянов вал ( лятото преди да ми се случват трудните зимни стартове ) и демпферна шайба. Иначе колата не губи масло, не губи антифриз и има атрактивен разход ( за това и минах само на тази кола последната година ) с динамика, която напълно удовлетворява моите желания и стил на шофиране...Но тези сутрешни стартове ме тормозят. Днес на - 3 градуса ( ветровито е там, където нощува колата ) запалих на 4 - ия път. Ако въртенето на стартер е така както на клипа, аз по двигателя и компресията нямам съмнения... въртенето е съвсем равномерно! Смятам, че трябва да се направят някои измервания и проверки! Трябва да се обърне внимание на инжекторите, налягането на горивото и още някои неща и то докато не е спряла съвсем да пали! Но към каквито и съмнения да те насочим, всичко ще трябва да се проверява и експериментира, затова, най-добре е да отделиш малко време и да дойдеш да я тестваме!

Хрсто, това, което направих е да проверя дали има записани някакви грешки. Нямаше. По моя презумпция пробвах и с друг температурен датчик.
Друго, което ми прави впечатление е, че когато колата запали заработва нетипично меко за студените зимни стартове. Докато въртя на стартер и колата се тресе няма никакъв пушек отзад, но аз принудително и подавам газ и колата запалва. Инжекторите са ми другите съмнения, но пък много равномерно работи колата с едва доловими вибрации по волана...Преди малко слязох до колата - след 6 часов престой и температура - 1 градуса пущината запали само докато ме "видя". Утре към 7.30 - старта ще бъде, като гореописания...Христо - сега идват празници, но след тях може да си направя една разходка до Ямбол.