Реших да си направя подгрев на антифриза преди около 2 години.. и чак сега се хванах... да си направя идеята ми дойде че се сетих че в някои модели дизели ги има фабрично
та седнах и направих чертежа на бързо консултирах се с Христо за размера на маркучите на парното понеже там ще го вържа за да може да е преди термостата в малкия кръг а и първо ще минава през радиаторчето на парното на входа което е още по добре за парното зимата
Та днес на работата се хванах и свърших на половина работата направих втулки за да може свещите само самия нагревател да е в водата а и свещите които имах там са от мерцедес С250 и са дълги за да не правя голяма тръба и да става топуз направих нормална на Ф30 и с втулки от горе където да се завият свещите понеже те лягат на конус долу ето малко снимки утре ще го довърша на фрезата да го олекотя и да го изравня от едната страна за да сложа свещите с втулките и един предходник трябва на струга от Ф30 към 16мм от др страна като го завърша на пълно ще го снимам пак.
Между другото вече правихме едно на един приятел но той е с ГИ. и идеята при него беше да обръща по бързо на газ зимата и се получи идеално за около 1 км колата стига нормалната си работна температура на нисан премиера 2.0 гт го правихме
при мен ще го направя с две свещи подгревни от мерцедес дизел и ще го направя с две степени 1 и 2 съответно 1-ната и 2-рата ако е нужно
мислех да го правя с дигитален термометър да се пуска и спира само според това как го настроя но се отказах не ми се занимава да пускам и Т2-ки а и къде да сложа тоя дисплеи в дизаина на КУПЕ ) за това ще е с малко копченце вътре.
забравих да спомена че това си го правя на моята кола купе 2.0 16 идеята е има че даже би трябвало да даде икономия зимата като колата загрява по бързо
и не работи толкова мн време студена.

more

more

Поздравления за чудесната идея с която си се заел да реализираш... много мераклии има, ама няма кой да го направи предвид на доработките които се налагат!
Много е полезно бързото подгряване, особено при дизеловите автомобили, но винаги е било трудно за реализиране в домашни условия! Виждам, че имаш уменията и необходимата техника за да го направиш и ти пожелавам успех!
Само се опитай да го направиш максимално универсално... да пасва за повечето автомобили и лесно да се монтира на определено място от охладителната система...

Hit-ko написа:

Поздравления за чудесната идея с която си се заел да реализираш... много мераклии има, ама няма кой да го направи предвид на доработките които се налагат! Много е полезно бързото подгряване, особено при дизеловите автомобили, но винаги е било трудно за реализиране в домашни условия! Виждам, че имаш уменията и необходимата техника за да го направиш и ти пожелавам успех! Само се опитай да го направиш максимално универсално... да пасва за повечето автомобили и лесно да се монтира на определено място от охладителната система...

Да може да се направи универсално само че с два предходника от двете страни за да е според диаметъра на маркучите на различните коли днес ще го довърша на фрезата е седи и чака да го олекотя и да хвана втулките с свещите на него
ще трябва да го подравня първо за монтажа ще е на маркучите на парното понеже са преди термостата както споменах
с предходници става за всякаква кола а монтажа според това на коя кола къде се намират маркучите би станало по лесно с други свещи ще се избегнат втулките понеже тия мерцедесовите са дълги ама имам 5 без пари та за това

ето какво свърших днес остана само да му придам малко външен вид

Браво! Бързо го завърши, но много труд си хвърлил! Много стругарска, фрезова и заваръчна работа има в нагревателя, а това го прави трудоемко и трудно за серийна работа!
Все си мисля, че може да се намери някакъв готов корпус, на който да се направят отвори за свещите... да се ползва нещо стандартно от автомобила... примерно, да се навият свещите в корпуса на самия термостат
По-долу съм поместил няколко снимки на подобни нагреватели на антифриза в автомобила, последния нагревател е самоделка:

Сега остава да го пробваш и да споделиш впечатленията си от бензинов мотор

Да Христо има ги готови знам но искат по 80 лв за тях... а това ми излее 0-лева моето е по сложно понеже ползвах тия свещи от мерцедес иначе с голфови примерно са къси и втулките биха отпаднали както и заварването а само дупчене и нарязване на резбата всичко това ми беше по ръка за това така Smile
относно тия те са все от дизели както знаеме дизела загрява по трудно на бензинов мотор 3-4 свещи са много а и 4 свещи са 80А бензиновите генератори не са като дизеловите особено на по малките двигатели а и антифриза почва да ври и изчезва малко по малко с мн свещи на бензинов двигател (пробвано)
цела е да е далече от термостата понеже ако първо термостата усети топлина ще почне да отваря по малко и ще загрява хептем бавно се едно няма термостат
а тук идеята е двойна хем минава през парното първо да ти е топло вътре хем си подгрява цялата система
изграждането с други свещи би било много по просто примерно малко по дебелостена тръба фрезована от горе разпробита и нарязани резби но аз такива свещи имах за без пари и за това се заиграх

mohel написа:

Да Христо има ги готови знам но искат по 80 лв за тях... а това ми излее 0-лева моето е по сложно понеже ползвах тия свещи от мерцедес иначе с голфови примерно са къси и втулките биха отпаднали както и заварването а само дупчене и нарязване на резбата всичко това ми беше по ръка за това така Smile относно тия те са все от дизели както знаеме дизела загрява по трудно на бензинов мотор 3-4 свещи са много а и 4 свещи са 80А бензиновите генератори не са като дизеловите особено на по малките двигатели а и антифриза почва да ври и изчезва малко по малко с мн свещи на бензинов двигател (пробвано) цела е да е далече от термостата понеже ако първо термостата усети топлина ще почне да отваря по малко и ще загрява хептем бавно се едно няма термостат а тук идеята е двойна хем минава през парното първо да ти е топло вътре хем си подгрява цялата система изграждането с други свещи би било много по просто примерно малко по дебелостена тръба фрезована от горе разпробита и нарязани резби но аз такива свещи имах за без пари и за това се заиграх

Дааа, така е както казваш... бензиновия двигател винаги е с по-малък алтернатор, 2 свещи ще са достатъчни!
Даже си мисля, дали не е удобен вариант за модулче с 1 свещ и кой колкото му трябват да си ги монтира последователно на маркуча на парното... понеже, за Пунто 55 например, едно нагревателче ще е достатъчно!
Нали ме разбираш... тръбичка с вход и изход и на нея навита 1 свещ...
А, смяташ ли да ползваш реле за тези 2 свещи или ще ги вържеш директно?

Релета задължително 2x40 А понеже ще ги направя да се пускат по отделно за да с пускам кога колкото ми трябва 1 или 2 -те директно никъв шанс трябва шалтер от електрожен да сложиш без реле и да се опъват дебели кабели до вътре не си струва
иначе да за модула може да се направи то ако има голям интерес мога да почна някакво серино производство и то много по просто и по красиво от моето
и да за малките мотори 1 свещ е напълно достатъчна хем е по малка системата там хем и генераторите са доста по слаби и 2 ще са много както и за системата така и за генератора аз се съмнявам даже че и при мен ще е с една на края но да имам 2 за всеки случаи понеже потока през парното не е толкова бърз (съм забелязал) и точно за това водата завира вътре в корпуса на свещите но ще тествам на моята за да кажа различни коли различни водни системи..
не ми остана време днес да се занимавам от понеделник на там ще довърша нещата