КОЛЕГИ колата е фиат идеа1.9жт д даи те идея за проблема светва и мига лампата за подгревящите свещи интересното е че при даване на контакт един път го направи два пъти си е нормално свещите са сменяни преди 3мес. Когато са ниски температурите двигателя и почна по трудно да пали. та въпроса ми е ако са свещи трябва постояно да мига дали е релето или е друг проблем и къде се намира това реле за подгряващите свещи.Блогадаря предварително за мненията ви.

tsolov написа:

КОЛЕГИ колата е фиат идеа1.9жт д даи те идея за проблема светва и мига лампата за подгревящите свещи интересното е че при даване на контакт един път го направи два пъти си е нормално свещите са сменяни преди 3мес. Когато са ниски температурите двигателя и почна по трудно да пали. та въпроса ми е ако са свещи трябва постояно да мига дали е релето или е друг проблем и къде се намира това реле за подгряващите свещи.Блогадаря предварително за мненията ви.

Преди или след запалването мига.Защото ако е преди запалването то предполагам просто индикира процеса по подгряване....

Ако проблема го има само от време на време (тоест не при всяко палене), най-вероятно има проблем в кабелите от релето до свещите или от акумулатора до релето. Аз имах такъв проблем и ми скъса нервите.

ПРИ даване на контакт реотанчето свети няколко секунди угасва и след 1- 2сек почва да мига и изпише недостатъчно загряване такъв е превода интересното е че го прави и когато двигателя е топъл и проблем със подгреването не може да е причина.СМЯТАМ че проблема го направи след като свалях акумолатора да го зареждам но го направи след тази процедура.

tsolov написа:

КОЛЕГИ колата е фиат идеа1.9жт д даи те идея за проблема светва и мига лампата за подгревящите свещи интересното е че при даване на контакт един път го направи два пъти си е нормално свещите са сменяни преди 3мес. Когато са ниски температурите двигателя и почна по трудно да пали. та въпроса ми е ако са свещи трябва постояно да мига дали е релето или е друг проблем и къде се намира това реле за подгряващите свещи.Блогадаря предварително за мненията ви.

След като го свързваш с подмяната на акумулатора, направи един комп. тест и вероятно ще излезе някаква грешка... Релето го търси в предната лява част на двигателното отделение, там където е акумулатора
В много от случаите, грешната информация за температурата скъсява времето за подгряване

Христо мерси за мнението ти по въпроса. На комп.тест не показа грешки и искам да попитам откъде взима релето дани за температурата защото като се замисля когато са минусови температури реотанчето свети 2-3 сек. и угасне но двигателя по трудно запали и има претрисане първоначално.