както се вижда решил съм да го турбинирам скромно тавана които целия е 200 коня с стоковите бутала
понеже както се видя в темата .. какво се случи с купето http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=109196
и ми изпаднаха някои части на тънки пари като колектор ,мап . които мисля да взема от ици
и турбина от интеграле от един познат се хвърлих в филма да не ми е скучно..
разглобяването почна тази нощ главата е на земята купил съм друга глава понеже старата е сгъстена много на-равно е с клапаните почти до ограничителя
купих друга глава без валове ще си ползвам моите като ги гледах са читави
главата е разпарчетосана тия дни предстои да и пре-напасна клапаните и да иде за да се провери за кривини
колектора е от каппа турбо смукателния .
проекта ще е скромен от към пари понеже имам доста грижи към момента
още доста неща ми липсват някои ако има в излишък нещо да пише както споменах по горе целта е 200 коня
качвам малко снимки от разглобяването на новата(стара) глава от оня ден
ще направя малко снимки и на купето по разглобяването за момента само главата е свалена
предстои замерване на блока ако е Ок.. надяваме се след това премахване на баланс валовете... първото и ще го ревизираме от долу да видим в какво състояние е коляновия вал и лагерите
това е за сега

на главата и предстои лек порт

Поздравления за проеккта... няма спиране, няма умора... колкото повече се чупят, повече ни амбицират!
Идеята е добра, а и щом си създал някаква основа, започвай смело, пък ние ще подкрепяме с каквото можем!
И не забравяй да пускаш по някоя снимка... да ни поддържаш интереса

Hit-ko написа:

Поздравления за проеккта... няма спиране, няма умора... колкото повече се чупят, повече ни амбицират! Идеята е добра, а и щом си създал някаква основа, започвай смело, пък ние ще подкрепяме с каквото можем! И не забравяй да пускаш по някоя снимка... да ни поддържаш интереса

мотора е долу вече разглобен свалих вала има много малки ръбове лагерите няма задрали освен 3 лагера които изглеждат много странно
но при свалянето болта на вал-а се скъса ( знам че е с обратна резбра) просто се скъса болта не е оригиналния личи си че е правен на струг от шестограм на пръв поглед явно и за това се скъса пробвах да го извадя разпробивах го извадих 99% от него но сега нямам метчик с лява резба което е проблем ..
за това взех един вал от дизел от един приятел до колкото съм чел са същите утре го взимам с мен да го замеря да видя как е
моя е мръднал с 1 стотна тоя ще го измеря утре да видя
ето и какво си купих днеска че се си викаме (аиде е толко са тия градуси ама се е Цоко мери с Око )
търся болт за вал-а !

Ако шийката на вала е с износване 0,01мм , не е голям проблем, може и така да се сглоби... по-важното е да няма елипса!
Болт можеш да си намериш по моргите, оригинален нов е скъпичък
Честито за новата придобивка, полезен инструмент е ... и нямаш оправдание ако нещо се окаже хлабаво вече!

Hit-ko написа:

Ако шийката на вала е с износване 0,01мм , не е голям проблем, може и така да се сглоби... по-важното е да няма елипса! Болт можеш да си намериш по моргите, оригинален нов е скъпичък Честито за новата придобивка, полезен инструмент е ... и нямаш оправдание ако нещо се окаже хлабаво вече!

стария вал беше с 1 стотна износване и на двата не виждам елипса до като ги меря но тоя е една идея по добър дизеловия което значи че е под стотна износването
като цяло е в по добро състояние на моя семерингата е направила ръб гумата където ляга тук го няма тоя проблем купих го вала вече скоро ще зглабаме само да успееме да извадиме баланс валовете нещо ме мъчат

купих дизеловия вал оказа се 1 идея по добър от моя без никакви забележки нови лагери Glyco
главата е почти зглобена и щеше да бъде напълно ако тия къде е шлайфаха не бяха загубили 8 от подложките на пружините .. та сега
ще трябва да разглобя и старата да си извадя 8
колектора е от каппа турбо така си купих колата обаче и той се нуждае от ремонт явно колектора е бил от кола на газ и е раздупчен на всякъде
и то с болтове които си минават вътре и се кръстосват къв смисъл от Порт на тая глава като колектора ти вътре с болтове на Х- буквано се пресичат болтове вътре ...
а главата я портнах леко в смисъл оправих заводски дефекти ръбчета , отливки и така но с това в колектора не мога да се примиря
ще го правя и него тия дни
остава блока да иде да се замери да видим колко е износен и почвам да събирам на обратно снимки ще напускам утре че тел-а се зарежда
Христо ти каза че болта е скъп но все пак колко е ? за вал-а болта става въпрос

малко снимки от блока след изминаването му и освежаването му
да питам там където съм го оцветил в червено фабрично има ли филтър понеже там няма нищо в момента и имаше 2 тона силикон дали е имало фабрично някакви уплътнителни гуми ?
качвам и снимка на затапените баланс валове

Браво, колега . Направил си го като чисто нов Чакаме още снимки.