Здравейте,
имам един въпрос- дупчените дискове на Steinhof могат ли да се ползват с обикновенни накладки като при обикновенните или трябва да се сменят с други и с кои ще работят най-ефективно?
Благодаря предварително

alf147ss написа:

Здравейте, имам един въпрос - дупчените дискове на Steinhof могат ли да се ползват с обикновенни накладки като при обикновенните или трябва да се сменят с други и с кои ще работят най-ефективно? Благодаря предварително

Перфорираните спирачни дискове могат да се комплектоват с накладки от всякакви марки!
Но най-добре е да са от същата марка като дисковете....

значи нетрябва да са специални(спортни), а може и с обикновенни.
Благодаря за бързия отговор

Колеги пиша в тази тема защото се коментират дискове за които искам да попитам дали има проблем с тях или просто така се получава с перфорираните.
Купих си перфорираните дискове Steinhof и ги комбинирах с накладки Феродо , но забелязах че дисковете станаха на вълни в първите 3000-5000 км.
Идеята ми е дали мога да ги престържа и да сложа нови накладки или пак ще се получи същото на снимките се вижда в какво състояние са с първите си накладки.
Отговорно мога да кажа, че с тях е спирано много леко първите километри.

IMG_20160718_1123491.jpg
Description:
Filesize:	183.77 KB
Viewed:	7630 Time(s)

IMG_20160718_112332.jpg
Description:
Filesize:	174.93 KB
Viewed:	7630 Time(s)

Цитат:

Колеги пиша в тази тема защото се коментират дискове за които искам да попитам дали има проблем с тях или просто така се получава с перфорираните. Купих си перфорираните дискове Steinhof и ги комбинирах с накладки Феродо , но забелязах че дисковете станаха на вълни в първите 3000-5000 км. Идеята ми е дали мога да ги престържа и да сложа нови накладки или пак ще се получи същото на снимките се вижда в какво състояние са с първите си накладки. Отговорно мога да кажа, че с тях е спирано много леко първите километри.

Такова вълнообразно е износването на всички перфорирани дискове независимо от марката и причината са отворите... имам наблюдение върху оригинални дискове на БМВ със същото вълнообразно износване! Това по никакъв начин не влияе върху качеството на спиране, даже се увеличава контактната площ при положение, че накладките са напасвани към диска!
Виждам, че диска от снимката не е първа младост и при положение, че се монтират нови накладки може да се шлайфа... иначе времето на напасване на новата накладка към диска ще е дълго. Но това е оправдано само ако дебелината на диска в най-износената част не превишава заводския допуск!!!
Този перфорираните и нарязани спирачни дискове това почти не се забелязва, поради нареза който зачиства накладката.
Иначе, спирането с такива дискове е безспорно по-добро... спорта отдавна го е доказал!