Здравейте. Възникна ми следния проблем. Понякога, без симптоми и причини, колата не иска да запали на бензин. В този момент не се чува бензиновата помпа за 3-4сек като се даде ключа на контакт. Тогава я паля колата на газ и като я покарам 100-200м превключвам на бензин и всичко е ОК. Когато се появи проблема колата като че ли запалва, но сякаш не и стига дебита на бензин и тресе 3-4сек и гасне, а понякога не гасне а работи така тресяща. Във всички случаи ако опитам да я изфорсирам изгасва моментално. Последния път като направи този "номер" с известно каране не се оправи, след 3-4часа на паркинг ми се наложи да тръгна пак и всичко беше ОК. В нормално състояние, независимо колата дали е работила или не, като се върне ключа от положение контакт в положение изключено, след 10-15сек някъде изпод волана и леко в ляво се чува едно цък, тогава ако дам на контакт се чува помпата за малко. Като се появи проблема, "цък" изпод волана пак се чува, но помпата не се чува като се даде контакт. Т.е. чуя ли помпата като дам на контакт, колата ще запали. Друго уточнение, по време на движение колата не гасне, поне за сега Проблема се появи от 1-2год и се проявява от време на време, като в последно време като че ли се засили. примерно 2пъти в седмицата и после 2-3седмици няма проблем. Не го свързвам с ремонти по колата. Странна работа.
При така описания от мен проблем смятам, че бензиновата помпа работи нормално, а проблема е някъде по токовете. Ходих при доверен газ майстор и той каза, че проблема не е в ключа газ-бензин, а нещо друго. Колата е с АГУ. Моето мнение е че проблема е някъде в релето или релетата които управляват бензиновата помпа. Някой може ли да каже къде се намират релетата, за да ги погледна как са те? Приемам всякакви мнения и препоръки. Благодаря

проблема е от най лошите защото е когато си иска не постоянно и на мен по това което казваш ми прилича на управлението на помпата .. тя се управлява от ЕЦУ-то по МИНУС ... през реле всичките замервания трябва да се правят когато Не иска да запали да се види къде се губи захранването и дали е то може да и пада дебита малко вероятно но все пак.. като не иска да запали виж кое се губи щом гоовриме за ЦЪК на реле според мен се губи минуса и който се управлява от ЕЦУ-то релето кое е точно не мога да видя в момента че съм на другото ПЦ но ще погледна утре все пак провери захранването на помпата когато НЕ иска да работи кое се губи + или Минуса ако е минуса отиваме вече към управлението от ецу-то релето и така на татъка

Цитат:

Т.е. чуя ли помпата като дам на контакт, колата ще запали

А, като запали в този случай който си посочил, двигателя работи ли нормално, без прекъсване или пак си прекъсва докато загрее?

Hit-ko написа:

Цитат: Т.е. чуя ли помпата като дам на контакт, колата ще запали А, като запали в този случай който си посочил, двигателя работи ли нормално, без прекъсване или пак си прекъсва докато загрее?

Като запали си работи нормално, няма значение студен топъл. Правила е прекъсване и сутрин при палене, но го е правила и като загряла. Колата винаги е палела без проблем, независимо от околната температура. В последните години при работа на бензин постепенно се появи едно, понякога заглъхване понякога прекъсване около 1500 оборота. Компенсирам проблема със отнемане или подаване на газ, но я карам на газ основно и не обръщам голямо внимание на бензиновия проблем. Дори наскоро при работа на бензин гръмна в изпускателните колектори, беше около 60км/ч 1500об с повечко подадена газ. Когато работи на пропан бутан във всички случаи няма прекъсване, гърмежи, заглъхване и пр. Проблема наистина е най-лошия вариант, защото като идеш при майстора всичко е ОК

Направи опит с релето за горивната помпа и ЕКУ-то:

http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=5&model=42&modif=98&cat=33&subcat=100&prod=3437&numenkl=1&show=1

Вземи отнякъде втора употреба и направи опит, но с възможност да можеш да го върнеш... разглобени 1.6/16 поне има колкото искаш

Hit-ko написа:

Направи опит с релето за горивната помпа и ЕКУ-то: http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=5&model=42&modif=98&cat=33&subcat=100&prod=3437&numenkl=1&show=1 Вземи отнякъде втора употреба и направи опит, но с възможност да можеш да го върнеш... разглобени 1.6/16 поне има колкото искаш

Не разбрах какъв опит да направя, да го сменя с друго и да пробвам как ще бъде положението ли? И друго, къде се намира това реле?

mihr написа:

Hit-ko написа: Направи опит с релето за горивната помпа и ЕКУ-то: http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=5&model=42&modif=98&cat=33&subcat=100&prod=3437&numenkl=1&show=1 Вземи отнякъде втора употреба и направи опит, но с възможност да можеш да го върнеш... разглобени 1.6/16 поне има колкото искаш Не разбрах какъв опит да направя, да го сменя с друго и да пробвам как ще бъде положението ли? И друго, къде се намира това реле?

Да, да го смениш с друго реле. Не съм 100% сигурен, понеже симптомите са малко объркващи, но това е което можеш сам да опиташ и не струва пари...
Релето е посочено на снимката... вдигаш капака и насреща под пластмасовото капаче:

Brava 1.6.jpg
Description:
Filesize:	132.12 KB
Viewed:	9747 Time(s)

Благодаря ти Христо

Здравейте отново, пак съм аз
Лоши новини Току що направих проба с други две релета, за които Христо спомена - нулев резултат. Става въпрос за бялото реле на бензиновата помпа и компютъра, намиращо се зад черния капак от снимката по-горе, проблема не е от него. Направи ми впечатление, че нещо като че ли започна да прави малко проблем и при работа на газ, в смисъл, че като изключа от скорост и я пусна колата по инерция оборотомера не застава на 1000об., а играе малко към нулата и тогава стабилизира, но не гасне. Спрях превключих на бензин и я оставих на загрял мотор да работи на място 20-ина мин, ако има нужда стъпковото моторче за ПХ да се самодообучи. След това пробвах на газ и бензин и всичко беше ОК, но до кога не знам. Едва ли това е било проблема.
След така създалите се обстоятелства на пусто гаснене на бензин, приемам всякакви съвети, мнения и размишления с всеобщи усилия ако може да се разреши проблема.

mihr написа:

Здравейте отново, пак съм аз Лоши новини Току що направих проба с други две релета, за които Христо спомена - нулев резултат. Става въпрос за бялото реле на бензиновата помпа и компютъра, намиращо се зад черния капак от снимката по-горе, проблема не е от него. Направи ми впечатление, че нещо като че ли започна да прави малко проблем и при работа на газ, в смисъл, че като изключа от скорост и я пусна колата по инерция оборотомера не застава на 1000об., а играе малко към нулата и тогава стабилизира, но не гасне. Спрях превключих на бензин и я оставих на загрял мотор да работи на място 20-ина мин, ако има нужда стъпковото моторче за ПХ да се самодообучи. След това пробвах на газ и бензин и всичко беше ОК, но до кога не знам. Едва ли това е било проблема. След така създалите се обстоятелства на пусто гаснене на бензин, приемам всякакви съвети, мнения и размишления с всеобщи усилия ако може да се разреши проблема.

ти това хубаво си пробвал ама не си пробвал кво съм ти писал по горе