http://media.snimka.bg/s1/6389/039021363-big.jpg?r=0
Здравейте ,
Приятел смени релетата на електроусилвателя,и забеляза че платката
има протрити спойки на старите релета ,и един елемент долу в дясно
В момента с новите релета спойките са добре ,притеснявани
елемента долу в дясно ,
Може ли да ни кажете какво представлява и да очаквам ли някакъв
проблем във бъдеще
Трети ден ,работи нормално

Пред история , зимно време волана свети червено, но работи
лятото си е добре ,започна да затяга последно време ,след смяна на рейка
но проблема си го има от 4 години,може и да е съвпадение с ремонта на рейката

extim69 написа:

http://media.snimka.bg/s1/6389/039021363-big.jpg?r=0 Здравейте , Приятел смени релетата на електроусилвателя,и забеляза че платката има протрити спойки на старите релета ,и един елемент долу в дясно В момента с новите релета спойките са добре ,притеснявани елемента долу в дясно , Може ли да ни кажете какво представлява и да очаквам ли някакъв проблем във бъдеще Трети ден ,работи нормално Пред история , зимно време волана свети червено, но работи лятото си е добре ,започна да затяга последно време ,след смяна на рейка но проблема си го има от 4 години,може и да е съвпадение с ремонта на рейката

Това е полупроводников елемент и това, че има някакво "протриване" по спойките, не означава, че липсва контакт... щом усилвателя си работи, значи всичко в електрониката по платката е наред!
Електро усилвателя на волана, предвид голямата му консумация, обиковенно страда от ниско напрежение, а това се случва най-вече при ниски температури, когато капацитета на батерията пада... иска добър акумулатор!

Здравейте , една седмица работи нормално ,след това проблема се прояви отново
Питането ми е ,може ли ,без диагностика да се разбере ,проблема в моторчето ли е
или в датчика за ъгъл на завиване
При палене няма проблем , въртя волана на място в двете посоки ,не ми е затягал
възможно е да затегне, при пълен завои,напред или назад с малка скорост,до сега с голяма скорост
при завой не се е получавал проблема

extim69 написа:

Здравейте , една седмица работи нормално ,след това проблема се прояви отново Питането ми е ,може ли ,без диагностика да се разбере ,проблема в моторчето ли е или в датчика за ъгъл на завиване При палене няма проблем , въртя волана на място в двете посоки ,не ми е затягал възможно е да затегне, при пълен завои,напред или назад с малка скорост,до сега с голяма скорост при завой не се е получавал проблема

Даже и с диагностика, пак няма да се разбере конкретната причина в електроусилвателя... Причината може да се установи опитно в момента на втвърдяване на волана, но затова трябва опитен майстор, някой на който му се е случвало... да има усещането
Електромотора най-рядко се поврежда, по-честа причина са контактите на релетата и датчика за завиване... аз си мисля, че при теб ще се окаже точно този датчик, понеже той има механично триене и износването на пътечките прави контакта лабилен и работи когато си пожелае! Датчика обаче, не е от евтините елементи и е добре, след като се демонтира да се огледа дали има износване и само тогава да се търси вариант за нов:

http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=5&model=847&modif=5985&cat=27&subcat=322&prod=16102&numenkl=1&show=1

http://media.snimka.bg/s1/6401/039046712.jpg?r=0
Извинявам се че питането ми вече не е във връзка с платка електроусилвател
но да не отварям нова тема ,ако може да помогнете със съвет
Ще монтирам този кормилен прът на снимката и питането ми е
Трябвали да поставя оста на средата ,нали волана прави два оборота ,
на ляво и два на дясно, Как да стане ,да въртя полека на дясно и ляво
да не скъсам лентовия кабел, има ли такава опасност
не съм сигурен в какво положени е ,а и трябва да го завъртя полвин оборот
за да стегна болта към реиката
http://media.snimka.bg/s1/6402/039047197.jpg?r=0

extim69 написа:

http://media.snimka.bg/s1/6401/039046712.jpg?r=0 Извинявам се че питането ми вече не е във връзка с платка електроусилвател но да не отварям нова тема ,ако може да помогнете със съвет Ще монтирам този кормилен прът на снимката и питането ми е Трябвали да поставя оста на средата ,нали волана прави два оборота , на ляво и два на дясно, Как да стане ,да въртя полека на дясно и ляво да не скъсам лентовия кабел, има ли такава опасност не съм сигурен в какво положени е ,а и трябва да го завъртя полвин оборот за да стегна болта към реиката http://media.snimka.bg/s1/6402/039047197.jpg?r=0

Много е важно, преди демонтирането на стария усилвател да го фиксираш в централно положение и както извадиш волна в това положение, така и да го монтираш за да не скъсаш лентата! Новия усилвател също му намираш средно положение и така монтираш с леки корекции. Волана спрямо пръта влиза само в едно положение, но важно е в какво положение е волана... да не е оборот на ляво или надясно... затова както го извадиш, така монтираш!!!

Здравейте . може ли да ми кажете грешка C1015 ecu . Какво отчита моторче .
датчик ъгъл на завиване или компютър на волана

extim69 написа:

Здравейте . може ли да ми кажете грешка C1015 ecu . Какво отчита моторче . датчик ъгъл на завиване или компютър на волана

На тестера с който правиш диагностика трябва да ти даде конкретната причина... иначе, това е код за обща грешка в електро усилвателя на волана! С какъв тестер правиш диагностиката?

Fiat Multiecuscan v3.0 това е програмата изписва C1015 ,описанието е че в момента датчика не е подал сигнал и се е регистрирала грешката на таблото,изтрива се и след време се втвърдява волана и след рестарт се оправя
Историята е че моя волан го правеше тоя номер и стигнахме до извода че е датчик ъгъл на завиване,защото смених мотор и проблема си остана ,за съжаление тогава нямах програма ,поне да видя каква грешка щеше да излезе
Сега с съм с друг волан ,аз го свалих и монтирах,не е същия номер ,но е с жълтия кабел на датчика
чупещ е ,но е комплект с всичко,Направих калибрация с програмата те са 4 стъпки,
ако ги изпълня четирите се втвърдява ,изпълних 3те и волана се върти с еднакво усилие в двете посоки връща се в завои. Но тези дни е много горещо и при завои на място дава грешка
Стария ми е 6971номер този започва с 7... не мога да го видя ,и тука имам едно питане мога ли
да пробвам с мотор но с друг номер-стария тои е със сменени релета
или отново датчика е проблема

99% проблема е във релетата това че си ги сменил на стария много зависи кой ги е сменявал..
правил съм такива хидравлики на пунто доста ... от 99% 1% се е оказвал във датчика за ъгъла ..
това че са ги сменили не значи че са ги запоили като хората ..
ще ти кажа защо защото там платката е двойна ... и трябва да хване и на двете платки една под друга само на една да имаш лош контакт и нещата са ясни
за мен проблема си ти е още във първото във което си се насочил .. разбира се тия неща се хващат със диагностиката лесно ако знаеш какво да гледаш
.. датчика за ъгъла на завиване той ако е прецакан .. рядко ще го прави на редки интервали там при оная лента ще е почти на всяко завиване ..
проблема като цяло е във моторчетата смяната със други не дава никаква гаранция понеже те са си проблемни със едно и също нещо ..