Уно-то замина , двигателя е продаден слага се във падна 4х4 по сега сега сме на проект-а с 33-ката 4х4 въпреки че е карам ежедневно за работна кола

mohel написа:

Уно-то замина , двигателя е продаден слага се във падна 4х4 по сега сега сме на проект-а с 33-ката 4х4 въпреки че е карам ежедневно за работна кола

Изключително рядък двигател е този Abarth, добре е, че се използва. Все на такива редки екземпляри попадаш... и Алфа 33 4х4 е изключително рядък модел!
То не останаха Алфа 33, а камо ли да намериш модел 4х4, така, че... подновявай темата за Алфата и каквото реставрираш, пиши да четем и да си припомняме славното минало на тази велика марка Алфа Ромео!

Hit-ko написа:

mohel написа: Уно-то замина , двигателя е продаден слага се във падна 4х4 по сега сега сме на проект-а с 33-ката 4х4 въпреки че е карам ежедневно за работна кола Изключително рядък двигател е този Abarth, добре е, че се използва. Все на такива редки екземпляри попадаш... и Алфа 33 4х4 е изключително рядък модел! То не останаха Алфа 33, а камо ли да намериш модел 4х4, така, че... подновявай темата за Алфата и каквото реставрираш, пиши да четем и да си припомняме славното минало на тази велика марка Алфа Ромео!

Ще започна скоро тема и за нея ... понеже боксер е много рядко да меша масло с вода понеже магистралите са много далече , е при мен замеша вече хаха
тия дни ще сваля главите да видя кво е положението и да видя дали мога да модифицирам смукателния колектор , понеже е сложен такъв от еднокарбураторна алфа.. а тая е била с 4-те карбуратора и тоя колектор не пасва на главата баш .. закрива половината смукателни отвори .. , и мисля ако е дебел да го поизям малко но ще видим