Здравейте
Имам Fiat bravo 1.9 jtd 105 konq
Имам следния проблем
Колата е в движение и нищо и няма. В един момент забива и угасва. Въртя, въртя не пали (ток има да ме убие, Нафта има да ме удави, но не пали). Когато и дойде музата пали си няма проблем върви с дни - няма проблем. В един момент или в движение или на място работи и угасва и пак същото въртя като загубена и неще. Тази вечер тръгвам от работа и карам на 2ра без газ и заби и угасна въртях чаках въртях чаках - неще и неще. Дръпнаха ме запали прибрах се оставих я запалена на място и в един момент отново угасна и неще да запали.
Ще съм много благодарна ако някой ми даде насока какъв може да е проблема.
P. S. Егера ми е затапен(но не е изключен софтуерно) колата е чипосана

Нещата приличат на Датчика на коляновия вал
но за да е сигурно да се закачи на диагностика и ще се види на 100%

Днес сутринта запали и върви няма проблем.Отидохме до магазина върнахме се - всичко е ок. Преди малко ми се наложи да изляза. Запали тръгнах и по едно време както си карам и угасна в движение. Добре че бях по инерция и запали на скорост и по най-бързия начин се прибрах вкъщи и я изгасих. Пробвах да запаля - запали. Но не рискувах да тръгна пак да видя дали ще угасне.

Ивелина написа:

Здравейте Имам Fiat bravo 1.9 jtd 105 konq Имам следния проблем Колата е в движение и нищо и няма. В един момент забива и угасва. Въртя, въртя не пали (ток има да ме убие, Нафта има да ме удави, но не пали). Когато и дойде музата пали си няма проблем върви с дни - няма проблем. В един момент или в движение или на място работи и угасва и пак същото въртя като загубена и неще. Тази вечер тръгвам от работа и карам на 2ра без газ и заби и угасна въртях чаках въртях чаках - неще и неще. Дръпнаха ме запали прибрах се оставих я запалена на място и в един момент отново угасна и неще да запали. Ще съм много благодарна ако някой ми даде насока какъв може да е проблема. P. S. Егера ми е затапен(но не е изключен софтуерно) колата е чипосана

Както казва колегата, трябва да се направи компютърен тест и конкретната причина ще лъсне! Ако обаче е от горивната система, ще трябва да се направят някои измервания. Може да идва гориво от резервоара до помпата за високо налягане, но за да запали двигателя му трябва поне 250 атм на рейката.
Ще се наложи да се провери налягането на горивото на празен ход на рейката, да се конкретизира причината и тогава да се предприеме какъвто и да е ремонт! Не трябва да се кара по метода на "пробата и грешката" и да се подменят по съмнение различни части, защото това води и до излишни разходи!
Ти поне си близо до Ямбол и можеш да я докараш за една проверка.
Ако предприемеш такова идване до сервиза, трябва предварително да се чуем и да уточним час - 0888 515974 - Христо

Днес я закачиха на компютър грешките бяха следните
Едната е перките на климатроник, другата беше дебитомер
Колата има следната история
Когато я купихме нямаше никакви проблеми до момента когато я закарах в един сервиз за да ми напълнят климатика
Закачи я майстора (ако мога така да го нарека) наду системата няма течове напълни климатика и запали колата за да провери дали ще духа студено. Всичко беше ок колата духа студено, обаче едната перка на климатика не работеше и майстора започна да търси проблема защо не работи перлата, голямо ровене човъркане и пръскане с контактен спрей беше. Понеже колата е с имобилайзер и когато дам на контакт трябва да изчакам да изгасне лампата Code за имобилайзер и тогава да запали в противен случай не изгасне ли лампата и да въртя като луда до утре няма да запали. И това всичко го казвам на майстора обаче той не чува върти ще ми събори акумулатора. В един момент нито лампата за имобилайзера свети нито колата пали върти но не пали бушоните 5 пъти ги гледа нищо им нямало а колата неще да запали и накрая ми вика извикай на мъжа си да я взима и където иска да я кара нито имал време нито нерви да се разправя с нея. От там на пътна помощ и при Славей (предполагам че го познавате) човека я оправи и каза че бушон бил изгорял на имобилайзера.
Когато я взехме обаче светеше лампата за дюзата казаха ми че не било дюза ами чек лампа колата я закарах е на друг майстор оправи и перките всичко имаше и демферна шайба и пистов ремък за смяна смени и ги и тях. Колата вървеше месец без проблеми един ден тръгвам за работа отново ми светна чек лампата (лампата с дюзичка) и колата заби и неще да върви аз и натискам газста а сякаш спирачка натискам закарахме я на майстор закачи я показа грешка дебитомер и педала на газта сменихме дебитомер няма промяна и човека каза педала на газта... Обаче понеже е с потенциометър педала е много скъп и не мога да си го позволя и затова реших да я продам, но тя като че ли се стрес на и се оправи ей така от самосебе си. Един ден отидох до автомивка та на съпруга ми да ми изчисти колата спрях и я изгасих после се качвам въртя неще да пали... Ей така от нищото неще и неще след 10 мин запали и цяла седмица няма никакъв проблем до преди 3 вечери когато ме остави на пътя...

И когато я закачиха днес освен дебитомер и перките на климатроник и егера също излезе на компютъра възможно ли е понеже егера не е изключен софтуерно да бърка компа на колата?

Ивелина написа:

И когато я закачиха днес освен дебитомер и перките на климатроник и егера също излезе на компютъра възможно ли е понеже егера не е изключен софтуерно да бърка компа на колата?

Да, възможно е, понеже ЕГР-а е затворен механично, но това не може да бъди причина за основния проблем!

от нито една от тия грешки не може да накара колата да гасне !
грешката за дебитомера .. трябва да се види какво показва на живи данни
за ЕГР-а няма какво да го коментираме щом е затапен механично но не и софтуерно ..
за перките пак..
нито една от 3-те неща не може да накара колата да гасне .. проблема е другаде ..
според мен трябва да се видят две неща до като колата НЕ пали ... сигнал от датчика на коляновия вал , и налягането във рейл-а това на Живи данни
не на грешки тогава ще стане по ясно , тия грешки даже не е ясно сегашни ли са предишни ли са ..

Здравейте отново 🙂
Проблема е оправен смениха ми датчик на коляновия вал (както ми казахте) и се оправи, но остана проблема с вървенето, т. е. Когато ми светне чек лампата и колата неще да върви аз й натискам газта, а тя забива и неще да върви... И го прави когато си иска само..
Закарахме я на сервиз и там ми казаха, че било педала на газта или някакъв датчик на педала на газта и този датчик се намирал някъде под жабката на колата. Но от известно време като светне лампата и като започне да забива удряме я под жабката и лампата угасва и се оправя... Но все пак ще трябва да го сменим този датчик 😀😀😀

под жабката датчици няма .. само релета ... въпросния датчик за газ-та потенциометъра е на самия педал