mohel написа:

не бях чел заглавието направо темата и там беше написал 1.9 сега е оправено без значение .. мисълта ми е закачи е на диагностика до като е на високи обороти и на живи данни ще се види веднага къде е причината така да си сменяваш части е безмислено .. според мен нещата се въртят около дросела и Тпс-а не може и ецу-то да е най добре да се закачи да се види какви стойности отчитат тпс-ите ще стане ясно веднага вместо да сменяваш току така разни неща

Ясно е питах за диагностика нямат кабел за него 😂 Чакам приятел да се прибере тия дена от път и да го качи с делфи че има пълен комплект кабели с него и да му пуснем и адаптация на дросела

След диагностика се оказа датчик на темп на инжекциона показва -29 36 90 102 градуса при секо палене е различна темперетура .. всички други грешки се изтриха остана само една 1111 обортомер за какво е тази грешка ? Прилагам снимки от диагностиката

2F8E53F7-A24A-4E92-98FF-8C6A21CE4613.jpeg
Description:	Диагностика
Filesize:	81.92 KB
Viewed:	3450 Time(s)

обърнете Делфито на англиски че превода му на български на Делфито е брутално тъп ..
също така вижте на живи данни какво се случва не само на грешки

Ето това е превода на англииски

90B495D5-2FFC-46DF-B4E5-A6BF5A71718F.jpeg
Description:
Filesize:	17.19 KB
Viewed:	3419 Time(s)

Интересно че се изтри първата грешка и излезна грешка за МПХ трие се след няколко кръгчета пак идва или след няколко дена, след смяна на темп датчик на инжекциона колата се оправи за сега при палене не вдига оборотите до 3000-4000 както беше, Но някой път на място държи 1100 1300 някой път кове 850-900 и не мърдат не знам вече 😂 А моторчето при контакт се чува че работи

9459A20B-624A-45B9-B7FF-DA1407F18F74.jpeg
Description:
Filesize:	80.53 KB
Viewed:	3418 Time(s)

едвам се вижда от снимките ама .. съдейки по грешките нещата идват от TPS-а .. дали е прецакан или Некалибриран вече , трябва да се гледа на живи данни

mohel написа:

едвам се вижда от снимките ама .. съдейки по грешките нещата идват от TPS-а .. дали е прецакан или Некалибриран вече , трябва да се гледа на живи данни

Демек стъпковия мотор ли имаш предвид или на дросела потенциометъра ?

dobri_vraca написа:

mohel написа: едвам се вижда от снимките ама .. съдейки по грешките нещата идват от TPS-а .. дали е прецакан или Некалибриран вече , трябва да се гледа на живи данни Демек стъпковия мотор ли имаш предвид или на дросела потенциометъра ?

TPS - Throttle position sensor - датчик за положение на дросела , потенциометър .. от него идва проблема ..

mohel написа:

dobri_vraca написа: mohel написа: едвам се вижда от снимките ама .. съдейки по грешките нещата идват от TPS-а .. дали е прецакан или Некалибриран вече , трябва да се гледа на живи данни Демек стъпковия мотор ли имаш предвид или на дросела потенциометъра ? TPS - Throttle position sensor - датчик за положение на дросела , потенциометър .. от него идва проблема ..

Как да разбера дали е прецакан или не калибрирам и как се прави тая калибрация,На живи данни без газ е на 0.40V дросела е на 0% колко повече газ давам се вдигат процентите на дросела на дросела както и V на този датчик, Грешката не ли е за моторчето на празен ход ? Че пише датчик положение на МПХ ? Иначе в нас имам още 3-4 потенциометъра за него и слагах и друг и пак е същото 😂 Направо вече залудвам с тая кола ! Бих искал да я продам или нещо такова но е при мен от 13 годинки и си ми е първата любов 😂

според мен нещата отиват към адаптация щом си ги сменвал е така..
по добре направете адаптацията със FiatEcuScan .. че делфито със адаптациите някой път куца