Христо, надъхах се че вала най-вероятно не ми е износен. Вече се сдобих и със луфтомер. решил съм да замеря хлабините, и ако имам по големи луфтове от допустимото да си сменя пуловете сам, писна ми от майстори и измамници в благоевград обаче ще имам нужда от твойте съвети и напъдствия:
1. В какво положение на вала трябва да меря хлабината
2 . пуловете на клапаните са подредени в 1 ред и 8-те, как е последователноста смукателен-изпускателен
3. демонтаж и монтаж на разпр вал
4. демонтаж и монтаж на пуловете
Ако не ти представлява трудност пиши едно описание Благодаря предварително!

bmahob написа:

Христо, надъхах се че вала най-вероятно не ми е износен. Вече се сдобих и със луфтомер. решил съм да замеря хлабините, и ако имам по големи луфтове от допустимото да си сменя пуловете сам, писна ми от майстори и измамници в благоевград обаче ще имам нужда от твойте съвети и напъдствия: 1. В какво положение на вала трябва да меря хлабината 2 . пуловете на клапаните са подредени в 1 ред и 8-те, как е последователноста смукателен-изпускателен 3. демонтаж и монтаж на разпр вал 4. демонтаж и монтаж на пуловете Ако не ти представлява трудност пиши едно описание Благодаря предварително!

Работата по замерване хлабината на клапаните не е сложна, сваляш капака на клапаните и се открива разпред. вал!
Трябва да превърташ двигателя по посока на часовниковата стрелка, гледано от към агренажните колела и ще видиш кога гърбицата не натиска клапана, а стои нагоре или встрани - това е най-лесния начин!
В това положение вкарваш пластината с определена дебелина, така, че да влиза "мазно" и по това каква пластина е паснала на такова вкарване, това е луфта на клапана!
После превърташ поотделно на всяка гърбица и записваш луфтовете и така пресмяташ, пул с каква дебелина трябва да сложиш, за да се получи желаната хлабина!
Вала не се демонтира, чашките на клапаните се натиска надолу до освобождаване на пула и така се вадят и слагат пуловете!!!

Цитат:

и така пресмяташ, пул с каква дебелина трябва да сложиш, за да се получи желаната хлабина!

Да ама преди това трябва да съм свалили пула да видя дебелината ми , предварително не знам колко е?

Точно така. Мериш хлабината, сваляш пула, мериш го и купуваш нов с такъв размер, че да се напасне хлабината предписана за този клапан.

А такава ли е последователността на клапаните

klapami.JPG
Description:
Filesize:	3.79 KB
Viewed:	15384 Time(s)

bmahob написа:

А такава ли е последователността на клапаните

Такава е, има и друг начин да разбереш кой-кой е- изпускателните тръби са отпред, точно зад тях са изпускателните клапани за съответния цилиндър, същото е за смукателните тръби и клапани, съответно отзад на ДВГ.

Ама това за какъв двигател е ? Защото на моятаPUNDА, чашките са точно под вала ... двигателят е 176A6.000 . Тогава се налага свалянето и на вала. Аз също ще си направя реглаж на хлабината, ама като сменям ремъка тази седмица.

Смяната става и без махане на вала, чашката се натиска с 2 отверки! Обаче положението на гърбицата трябва да е хоризонтално!

А пулове откъде се купуват и кава е цената им?

Аз тази процедура съм я правил заедно със смяната на ангренажен ремък при едно Рено 21. Ремъка така или иначе ще се опъва пак и не пречеше да махна вала. Кофтито е че после трябва и една гарнитурка.