Здравейте колеги!

Това е така наречения Канистер. Не съм се зблъсквал досега с това нещо но май ще ми отваря проблеми.

1. От 1500об. нагоре работи постоянно - поне до 3000 го чувам. Сигурен съм в това защото, като му извадя буксата и не работи.
2. В това не съм съвсем сигурен, защото не съм си поставял за цел да го слушам, но май колата си е така от начало. Т.е. от чисто нова.

Искам да питам има ли проблем или не? Колата си върви и не ми е създавала грижи, но този клапан не би трябвало да работи постоянно. По-някой път в студено време се чува доста силно, но за около 10сек. Иначе звука от него е като от инжектор - малко по-силно.

3. Ако не трябва да работи постоянно, дали да не го разкача електрически, за да не се прецака?

Ясно ми е че може и без него, на всичкото отгоре е безумно скъп ако се стигне до смяна и най-вероятно няма да се сменя. Поне за сега.

4. Очевидно е свързано с вентилацията на резервоара - ако може някой да каже нещо по въпроса! Резервоара не ми съска и т.н. проблеми не съм имал.

Поздрави!

Canister1.gif
Description:
Filesize:	158.24 KB
Viewed:	24983 Time(s)

как се чува това нещо а моя нещо не мога да го чуя и играе ли някаква роля за работата на двигатея

bboyd845 написа:

как се чува това нещо а моя нещо не мога да го чуя и играе ли някаква роля за работата на двигатея

Ами там е работата, че би трябвало да работи от време на време, а при мен работи постоянно. Това нещо служи за рециркулация на бензиновите пари от резервоара.

Ето какво се случи!

Оригиналната капачка на резервоара има клапан, работещ от вътре на вън. Сегашната е на опаки, моя грешка като съм я сменял.

Та след старт, клапана за бенз.пари се включва и подава вакуум към резервоара, докато някакъв датчик не каже, че вакуума е достатъчен и се спира системата. След това кога се включва незнам. Т.е. имам и датчик, къде се намира пак незнам, но може и в резервоара да е, щото бая жици влизат там. Та с капачка която има клапан с посока от вън на вътре не може да се постигне вакуум в резервоара и затова не спира другия клапан. Сега поставих оригиналната капачка и всичко заспа. Клапана за бензиновите пари не се чува, но понеже е шумна улицата, утре ще пиша 100% дали е така. Поръчах си от АХМ-ауто правилната капачка, но заключваща се.

Поздрави, дано наистина е било това.

Здравейте колеги!

С поставянето на оригиналната капачка нещата малко се промениха но не така както си мислех. Ето разликите а дали така трябва да бъде незнам.

1. На студен ДВГ не го чувам, докато автомобила не мине 30км/ч.
2. Преди, на празен ход и топъл двг, като вдигна 1500об. започваше да работи и не спираше. Сега ако запазя оборотите постоянни - трака малко и спира. Същото се получава и на горе - например 1600, 2000 и т.н.

Този клапан се включва винаги над 1500(поне по моя оборотомер) и ако увеличавам оборотите постепенно не спира. Спира моментално като пусна газта. В движение не мога да кажа какво става защото трябва да е адски тихо за да го чуя вообще.

След обед ще ходя да прочетем Еку да видим има ли грешки. Може пък това да е нормалното състояние.

Здравейте колеги!

Както бях писал, ходих на диагностика - 30лв. Промените в поведението на Канистера, които бях забелязъл, се оказаха вече правилното му поведение. Т.е. всичко е наред.
Благодаря на всички за участието в темата!
Благодаря и на екипа на АХМ-Ауто, които за 1 ден ми доставиха правилна капачка за резервоара - с ключ.

Лек ден!

Поздравления.... предполагам, че си решил въпроса, но все-пак, понеже е доста често срещан проблем и има доста коментари по въпроса, припомням ви една стара тема:


При отваряне капачката на резервоара се освобождава налягане, понеже системата е напълно затворена и не се изпуска миризма на бензин в атмосферата!

Това е една екологична система за управление на бензиновите пари EVAP, внедрена във всички съвременни автомобили, покриващи еконормите!

Благодарение на тази система, бензиновите пари от резервоара постъпват в екобокса с активен въглен и само когато двигателя е загрят / около 50 градуса/ се засмукват от вакуума в смук. колектор за изгаряне през един клапан, обикновенно електромагнитен!
На Пунто, този клапан и екобокса се намират зад десния фар!

Ако цялата тази система някъде е разхерметизирана, при отваряне на капачката на резервоара няма да се изпусне налягане, а при работа на мотора ще се усеща миризма на бензин!

Разхерметизирането на тази система води още и до влошаване работата на мотора /намалена динамика и повишен разход на гориво/, понеже пада вакуума в смукателния колектор!
Това пък дава отражение върху стойностите на МАР сензора и управлението на инжексионната система!
Така, че миризмата на бензин не е само дразнител на носа, но и на мотора!!!

А, тук по-долу са коментарите на доста колеги които са имали проблеми с мирис на бензин в купето или със системата за бензиновите пари:

http://www.axm-auto.com/pBB2/viewtopic.php?t=365&highlight=%CA%EB%E0%EF%E0%ED+%E1%E5%ED%E7%E8%ED%EE%E2%E8+%EF%E0%F0%E8

Къде се намира този клапан и какво представлява на Мареа 1,8 1999г?

alvanovo написа:

Къде се намира този клапан и какво представлява на Мареа 1,8 1999г?

По-долу е схемата на системата за бензиновите пари с разположение на елементите, №1 е екобокса, а №8 е клапана.... намира се между двигателя и десния подкалник!

klapan.JPG
Description:
Filesize:	23.96 KB
Viewed:	24858 Time(s)

Екобокса на Мареа 1.8 е в десния подкалник.Като махнеш пластмасата на калника се вижда