Здравейте колеги,
Появи се много странен шум от мотора.
Днес сутринта се качвам в колата, паля нормално, и след 5-6 сек. работа от мотора започна да се чува един много странен буботещ звук, а след няколко секунди се превърна в гаден "Хрупащ" звук . Отворих капака за да видя какво става но не успях да определя, от коя част на мотора идва. Огледах за скъсан ремък на климатика (не знам откъде ми хрумна), но видимо нямаше проблеми. Погледнах и под колата и видях че откъм двуцевката се ръси ръждив прах. Изфорсирах и звука се промени от "Хрупащ" във високочестотен, изчистен и плътен подобно на турбо но не същото. Изгасих мотора и го оставих. Днес или утре ще търся човек да ч види на място, но ще съм благодарен на мнения от колеги.
На празен ход звука е подобен на болтове поставени в мелачка, а при форсиране за няколко секунди до 2000-2200 об. хъркането изчезва и звука се изчиства.
Ще направя клипче и ще опитам да го кача тук.
Благодаря.
П.С Колата е Мареа 1.6 97г.

Гарнитура на двуцевката най-вероятно

Колега toivo, благодаря за бързият отговор. Гарнитурата на двуцевката евентуално издава високочестотния звук. Ще я погледнем.
Тази вечер запалих мотора и се опитах да локализирам звука. Според мен този "Хрупащ" звук идва от ролките, но не мога да кажа коя точно. Предполагам че е от групата на климатика и динамото. Сега остана да намеря сервиз и да я закарам.

bbw написа:

Колега toivo, благодаря за бързият отговор. Гарнитурата на двуцевката евентуално издава високочестотния звук. Ще я погледнем. Тази вечер запалих мотора и се опитах да локализирам звука. Според мен този "Хрупащ" звук идва от ролките, но не мога да кажа коя точно. Предполагам че е от групата на климатика и динамото. Сега остана да намеря сервиз и да я закарам.

От обяснението, трудно може да се определи причината..... може да бъде и от ауспухната система, а може и от ролка.... моя съвет е да посетиш сервиз и при оглед на място, няма как да не се установи причината!
За Варна, можеш да се обърнеш към сервиза на Булауто, срещу Метро, добих много добри лични впечатления от работата и отношение към клиента....управителя се казва Ивайло, тел. 0888 757558, търси направо него, със съответните препоръки!

Благодаря, Христо. Свързах се с човека и се уговорихме за събота.

А сега ако ми позволиш един друг въпрос. Предстои ми смяна на ангренажен ремък и ролки (старите напавиха 50000км.) и съм решил другият месец като идвам към Ямбол да ги сменям при теб. Би ли ме ориентирал приблизително за цена на труда и време за смяната?

bbw написа:

Благодаря, Христо. Свързах се с човека и се уговорихме за събота. А сега ако ми позволиш един друг въпрос. Предстои ми смяна на ангренажен ремък и ролки (старите напавиха 50000км.) и съм решил другият месец като идвам към Ямбол да ги сменям при теб. Би ли ме ориентирал приблизително за цена на труда и време за смяната?

Цената за подмяна на агренажния комплект за 1.6/16 е 45лв. и имаме работа около 2-3 часа

Благодаря, Христо. Когато наближи времето ще се обадя по телефона да си запазя час.

Имаме развитие по случая. Както ми препоръча Христо, се обадих на човека и в събота тръгнах да му закарам колата. За съжаление обаче минах точно сто метра и изгасна. Въртя ключа да запаля, стартера върти, но мотора не пали. Зъннах на един приятел и я дръпнахме до сервиза. И тук започна страшното. Хората установиха че най вероятно звука идва от ангренажните ролки, махнаха капака, а там отдолу една шепа пластмасови стружки. Ремъка видимо отпуснат (без да съм специалист и да знам колко трябва да е стегнат), но си беше отпуснат и мърдаше около сантиметър като го опънеш на ръка. Според Ивайло(поне доколкото успаях да го разбера) най вероятно една от ролките се е износила, ремъка се е свил и охлабил, в следствие на което е превъртял и ударил клапани. Повече човека не се наема да каже, докато не го отвори и да види, а не го отваря докато не реша дали ще го ремонтираме или не.
Христо, какво е твоето мнение от казаното. Знам че докато не се види не може човек да е сигурен, но поне предположи.
Благодаря, за съдействието.

П.С.Ако са набити клапани, не би ли трябвало мотора да блокира и стартера да не може да го върти? или бъркам?

bbw написа:

Имаме развитие по случая. Както ми препоръча Христо, се обадих на човека и в събота тръгнах да му закарам колата. За съжаление обаче минах точно сто метра и изгасна. Въртя ключа да запаля, стартера върти, но мотора не пали. Зъннах на един приятел и я дръпнахме до сервиза. И тук започна страшното. Хората установиха че най вероятно звука идва от ангренажните ролки, махнаха капака, а там отдолу една шепа пластмасови стружки. Ремъка видимо отпуснат (без да съм специалист и да знам колко трябва да е стегнат), но си беше отпуснат и мърдаше около сантиметър като го опънеш на ръка. Според Ивайло(поне доколкото успаях да го разбера) най вероятно една от ролките се е износила, ремъка се е свил и охлабил, в следствие на което е превъртял и ударил клапани. Повече човека не се наема да каже, докато не го отвори и да види, а не го отваря докато не реша дали ще го ремонтираме или не. Христо, какво е твоето мнение от казаното. Знам че докато не се види не може човек да е сигурен, но поне предположи. Благодаря, за съдействието. П.С.Ако са набити клапани, не би ли трябвало мотора да блокира и стартера да не може да го върти? или бъркам?

Има вероятност, от охлабения ремък да е прескочила някой зъб и да има ударени клапани, но това може да се провери..... поставете нов ремък и ролки, направете правилно зацепване на агренажа и завъртете мотора, бавно... на ръка!
Ако не засече буталото на клапан, можете да измерите компресията на всеки цилиндър и ако всичко с компресията е ОК, можете да го запалите
В противен случай, трябва да се демонтира главата и да се да се подменят ударените клапани!

Благодаря Христо, дано само се навият да направият този експеримент в сервиза. Страното е че не ми предложиха, този вариант.


А това че угасна и не иска да запали? на какво може да се дължи?