Здравейте на всички,
лека-полека ще изложа целия проект че няма да имам време на един път.
Лето 2007-мо на 5 юли си закупих така желания от мен автомобил Ланча Дедра 2.0 ХФ Турбо.Оказа се че съм уцелил и откъм мощност - 177кс ,понеже е един от по-малко срещаните вариянти без ламбда сонда
Колата е с лети джанти 15 които и стоят доста добре,много наподобяват оригинилните от Седичи,но и се различават де
,с червени спортни пружини Ейбах които свалят някъде с около 35-40мм.Всичко друго и беше сток.Колата е била в добър стопанин преди мене и са се грижили за нея много добре.Като я взех беше на 7-8000км откакто са сменени ремъци,ролки,масло,филтри и накладки,естевствено проверих ги и се оказа истина.
Стига толкова увод ,да мина към същината.До преди тази Дедра съм карал един много рядко срещан Форд Меркур XR4Ti 2.3 Турбо 180 коня,а също така и 2 седичита и една Крома 2.0 Турбо(не ща и да чуя за електроника Бош,затова я и продадох).След два месеца каране,почнаха да ми идват конете малко и първото което направих,смених оригиналния кулер с по-голям и поставен под номера.Стана малко грозно щото много изрязохме бронята,но това ще се коригира.Следващия проблем на който ми обърна внимание Теньо(със зеленото Интеграле) на Италфеста беше недостатъчното вече гориво поради по-големия кулер.Навивайки го на око и ухо ги опрайхме работите,щом почна да изпушва черно отзад
Озъртайки се за чип ,изневиделица се появи обява за мотор от Купе 2.0 16 Турбо.Не му мислех много и го взех след като му инспектирах валовете разпределителните.Последва месец и половина стоене в сервиза за смяна на моторите,акто между другото смених и всички спирачни маркучи,накладки-с триста зора намерих Текстар,съединителя също беше за боклука.
Следват малко снимки
Търсене
